高速要变天！10月起限速，收费，免费政策全调整，车主不提前了解，出行必踩雷

各位车主朋友注意了，今年10月开始，全国高速公路的规则有大变化。限速，收费，节假日免费政策全都调整了，直接关系到你的钱包，驾照分和出行体验。

先说限速，最让司机头疼的断崖式限速终于要成为历史了。以前开得好好的，突然限速牌从120降到80，逼得你一脚急刹，吓出一身冷汗还容易追尾。新规要求，限速调整前必须提前2公里设置预告标志，让你有足够时间平稳减速。

而且全面推行区间测速，不再死磕某个点的瞬间速度。只要你在整个路段内的平均车速不超限速，中间偶尔快一点也没事，比如限速120的路段，平均车速110，就算偶尔开到130也不会被拍。超速处罚也放宽了，超速10%以内只警告不罚款不扣分。

也就是说，限速120的路段，你开到132以内都没事。不过这可不是鼓励你开快车，超速10%以上该罚还得罚。部分路段的限速值还提高了。像山西就有27条高速公路的30个路段调整了限速，有些原来限速80公里的小客车，现在能开到100公里，还有些从100公里提到了120公里。

华北，华东那些双向六车道的高速，如果路面平整，视野开阔，限速也从原来的100-110km/h提到了120km/h。不过到了山区高速的隧道，急弯路段，限速反而更严格了。隧道限速可能从80km/h降到70km/h，连续弯道从90km/h降到80km/h。

而且小车和货车的限速区别更明显，会分开标识，比如小车120，货车100。临近服务区，收费站前3公里，会设置渐变限速，从120km/h逐步降到80km/h，一定要注意提前减速。遇到高速施工，现在不少路段装了动态电子屏，会根据施工进度实时变限速，不能再忽略这些电子屏了。

收费方式也变得更精准了。取消了隐性费用和最低收费，完全按照实际行驶的公里数收费，真正实现了多跑多交，少跑少交，短途出行成本更低。

ETC用户的优惠力度加大了，从原来的5%提高到8%。全国高速收费站ETC车道应开尽开，办理和充值也更便捷，线上就能完成，还能绑定信用卡自动扣费。不过ETC扣费方式有变化，以前是跨省高速先通行后汇总扣费，现在改成分段实时扣费。每过一个省界虚拟站，就扣一次该路段的费用。

一定要确保绑定的银行卡余额充足，否则收到扣费失败短信后没及时充值，下次上高速可能会被拦截。部分省份还可能推出分时段折扣，比如凌晨2点到6点跑高速享9折，白天95折，常跑夜路的能省不少。

货车收费规则优化了，现在是按轴数+载重收费。如果货车车货总重低于核定载重的50%，通行费能打8-9折。

但要是超载，不仅收费翻倍，还会被列入高速黑名单。不同省份的货车收费标准也有差异，比如河南对空载货车的优惠比河北多5%，跑跨省运输的货车司机最好提前查一下途经省份的收费标准。江苏的货车通行费已经全省统一标准，一类货车（两轴）每公里0.45元。二类货车（两轴黄牌）每公里0.977元。三轴每公里1.35元，以此类推。

出行前最好用导航软件查一下实时路况和最新限速信息，导航会提示区间测速的位置。ETC用户要定期检查余额，确保充足，可以通过中国ETC服务平台APP查询和充值。遇到收费争议或路况问题，可以拨打12328高速服务热线咨询解决。