增程式三大致命伤！车主：太坑了

“满电跑高速比油车还费油！”“冬天续航腰斩，充电比加油贵！”增程式车型曾被捧为“新能源最优解”，如今却因三大硬伤遭车主集体声讨。本文结合技术拆解、行业报告与真实案例，揭开增程式汽车的“遮羞布”，买前必看避雷！

一、高速油耗“反向虚标”：加油比充电更肉疼

1. 技术短板：能量二次损耗

增程式车辆在高速巡航时，发动机（增程器）需同时发电和驱动电机，导致能量转换效率暴跌：

• 燃油→发电→驱动：综合效率仅30%-35%，远低于燃油车直驱的40%-45%；

• 实测数据：理想L9高速120km/h油耗达9.5L/100km（同级燃油车约7.8L），问界M5甚至飙至10.2L。

2. 车主血泪账本

广州车主实测：岚图FREE满油满电跑高速，实际续航650km（官方宣传860km），油电成本0.88元/km，比汉兰达混动（0.62元/km）贵42%！

二、低温续航“雪崩”：-10℃打五折

1. 双重暴击：电池+增程器全趴窝

• 电池活性骤降：磷酸铁锂电池在-10℃时容量衰减40%，三元锂电池衰减25%；

• 增程器热效率暴跌：低温冷启动需额外耗油预热，油耗增加30%，噪音堪比拖拉机。

2. 北方车主集体破防

哈尔滨零跑C11增程车主反馈：冬季纯电续航从170km缩至80km，强制启动增程器后油耗飙至8.8L/100km，用车成本直逼燃油车。

三、维修成本“刺客”：换电池比加油贵20倍

1. 系统复杂度埋雷

增程式=燃油车+电动车，故障风险翻倍：

• 高压系统隐患：电机控制器故障率比纯电车高25%；

• 增程器保养陷阱：1.5T三缸机单次保养费800元，与燃油车无异。

2. 换电成本天文数字

以理想ONE为例：

• 40kWh电池组更换费用8万元（约2000元/kWh）；

• 按年均2万公里计算，电池成本摊薄至4元/km（加油仅0.6元/km）。

四、这三类人慎买增程式！

1. 高速通勤族：油耗成本碾压混动车；

2. 北方寒冷地区用户：冬季续航焦虑无解；

3. 预算敏感型买家：保值率低于纯电/插混车型（三年残值差12%-18%）。

替代方案：

• 短途代步：选纯电（比亚迪海豚、特斯拉Model 3）；

• 长途刚需：选插混（比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·P）。

五、行业预判：2025年增程式份额或腰斩

• 政策退潮：北京取消增程式新能源指标，更多城市或效仿；

• 技术迭代：超充（5C）普及+固态电池量产，补能效率革命；

• 口碑反噬：理想汽车增速放缓，问界M7降价求生。

结语：增程式技术曾是油电过渡的“权宜之计”，但在充电网络与电池技术飞速发展的今天，其“高油耗、怕低温、维修贵”的短板已成致命伤。消费者与其为“伪新能源”买单，不如直面纯电未来。

数据来源：

中汽协《2024增程式车辆用户调研报告》

乘联会2024年1-6月新能源车销量数据

第三方平台（小熊油耗、汽车之家）车主实测数据