李想：L系列电池充到100%不伤车

新能源汽车车主们常有一个疑惑：电池充电时，是充满好，还是不充满更佳？近日，理想汽车CEO李想对此问题给出了明确答复。在社交平台上，有网友询问李想：“L系列的家充桩频繁充电至100%是否会损害电池？”李想回应道：“请放心使用，电池的寿命比车辆本身还要长。”

李想的这一回答彰显了他对自家产品的深厚信心。但这也引发了人们的好奇：理想L系列的电池技术究竟有何独到之处，能够在充满电的情况下不损害电池？李想在微博中阐释，理想L系列在行驶时会维持电池在30%-80%的SOC（State of Charge）范围内，此举旨在避免电池的过度充放电。而当车主需要长期停车时，则可通过手机应用将电池充至满电，以延长停车时间，且不影响电池的使用寿命。李想进一步指出，即便每天充电至100%，理想L系列的电池也能保证超过10年的使用寿命。

值得一提的是，理想L系列采用的是增程式电动汽车（RE-EV）技术，虽然也主要依赖电池提供动力，但它与纯电动车有所区别。增程式混动车为了优化电池性能和寿命，通常会控制电池在适宜的SOC范围内波动。因此，我们可以理解为，频繁充电至100%无损电池的前提是科学合理地使用电池。对于纯电动车而言，从保护电池寿命的角度出发，不建议经常充满电，因为满电状态下电池内部的化学反应更为剧烈，会加速电池老化。

从安全角度来看，也不推荐将电池充满。充电过程中，充电器可能会发热，甚至存在短路的风险，这对车主和车辆安全都构成潜在威胁。因此，车主在充电时应保持警觉，及时断开充电器。那么，充电到何种程度最为适宜？需要明确的是，电池的寿命并非由充电量或次数决定，而是基于电池的完整充放电循环。例如，充满电后行驶消耗了40%的电量，即便再次充满，也需要再消耗60%的电量才算完成一个完整的循环。因此，无需每次都追求将新能源汽车充满电。当电量接近90%时，充电速度会显著降低，此时继续充电既耗时又无效，最佳做法是保持电量在90%左右，以延长电池寿命。当然，如果计划长途行驶，可以适当将电池充满，但应避免长期保持满电状态。