哎呀，最近汽车圈子里可真是热闹，尤其是关于新能源车，那真是三天两头就有新鲜事儿。
这不，智己汽车又搞了个大动作，推出了LS7焕新版。
我看了看这车的宣传，好家伙，说是什么32.99万就能享受到“百万级体验”？
这话一出来，我这心里就犯嘀咕了，真的假的啊？
咱们老百姓买车，最看重的就是个实在，这“百万级体验”听着是挺唬人，可到底是个啥，能给我们带来啥实实在在的好处呢？
今天，咱们就来好好聊聊这台智己LS7焕新版，看看它到底有啥能耐，敢说出这种大话。
首先，咱们说说这车的“视野”。
宣传上说，这车最吸睛的就是那块超大的前挡穹顶玻璃，尺寸大得惊人，什么1613mm×1620mm，听着就挺玄乎。
不过，它实际带来的效果确实挺震撼的，就是你坐在车里，感觉视野特别开阔，横着能看到180度，竖着能看到106度。
这感觉，就像你坐在飞机上，头顶就是蓝天白云，那种通透感，确实跟一般车不一样。
但我们老百姓最关心的，除了好看，还得安全不是？
这么大一块玻璃，万一有个啥事儿，是不是就不结实了？
智己官方解释说，这块玻璃的制造工艺，跟咱们国产大飞机用的是一个路子，听着就挺高大上。
他们说，就算有东西从高空掉下来，也能保护车里的人。
而且，这玻璃还有三层镀银技术，能隔绝99.99%的紫外线，夏天太阳再大，车里也不会晒得跟火炉一样。
这听起来，倒是挺靠谱的。
毕竟，谁不想在夏天开车的时候，既能享受阳光，又不会被晒得头晕眼花呢？
这事儿，智己算是想到了我们消费者心坎儿里去了。
他们追求的是，既要让你看得远，又要让你坐得安心，这份心思，值得点赞。
接着，咱们聊聊这车的“驾控”。
说到驾控，一般人可能就觉得是方向盘轻不轻，油门灵不灵。
可智己LS7焕新版，上来就抛出了一个“智慧四轮转向系统”。
这玩意儿听着就高级，以前只听说保时捷、奔驰迈巴赫那些豪车才有。
现在智己说他们把这技术给“标配”了，这可就厉害了。
啥叫四轮转向呢？
简单说，就是车子的后轮也能跟着前轮一起转动，这样一来，一辆5米长的大车，转弯的时候竟然能跟两厢小车一样灵活。
宣传里说，它的转弯半径能低到5.3米，这啥概念？
就是你开着这辆大SUV，在狭窄的小巷子里，或者地下车库里，也能轻轻松松地一把掉头，不用来回倒好几把。
这对于咱们日常用车来说，尤其是在城市里开大车的朋友，简直是福音啊！
想想看，以前停车入库，那真是个技术活儿，现在有了这技术，是不是能省心不少？
智己把以前只有豪车才有的技术，现在给咱们普通老百姓也能用上了，这确实是个大进步。
除了这个，这车的底盘也挺有看头的，什么全铝底盘、前双叉臂、后多连杆独立悬架，还有空气悬架，听着都是些高端配置。
再加上什么“灵蜥数字底盘”，说是能让车子在颠簸路上开起来像平地，高速过弯也很稳。
有媒体评测，甚至说它的底盘表现能“媲美百万级豪车”。
当然了，这些专业的术语我们可能听不太懂，但它能带来更舒服、更安全的驾驶体验，这才是我们最关心的。
再说说这车的“空间”。
SUV嘛，空间大那是必须的。
智己LS7焕新版，车长超过5米，轴距超过3米，这本身就保证了车内空间足够宽敞。
但它更厉害的地方在于，它把车内空间的利用率做到了90.4%的“超高得房率”。
这意思就是，车子内部空间利用得特别好，一点都不浪费。
后排乘客的头部和腿部空间都特别大，就算是个1米8的大高个儿坐进去，也能伸展自如，膝盖离前排座椅还有将近190毫米的距离。
这坐着，那叫一个舒服！
更让我眼前一亮的是，这车还搞出了“四大座椅模式”，这简直是把车内空间玩出了花儿。
第一个是“副驾零重力模式”，就是副驾驶的座椅能一键放平，让你躺着就像在云彩里一样舒服。
想想看，长途旅行的时候，副驾的人能躺着休息，这体验可真不错。
第二个是“前排双贵妃椅模式”，这个就更有意思了，主驾驶和副驾驶都能放平，两个人可以一起躺着休息。
这对于小两口或者好哥们儿一起出门，简直是太贴心了。
第三个和第四个是“大床房”和“超级大床房模式”，这更绝了！
把后排座椅一放倒，直接就能变成一个2米长的平整空间，瞬间变身一个“移动露营基地”。
这可太实用了，一家人出去野外露营，可以直接在车里睡觉，再也不用搭帐篷了，省事儿又方便。
所以，智己LS7焕新版不仅仅是把空间做大了，更是把空间的功能性给发挥到了极致，让车子不仅仅是交通工具，更像是一个移动的家，一个移动的休闲娱乐场所。
这对于我们普通消费者来说，无疑大大增加了车辆的实用性和乐趣。
然后，咱们来聊聊这车的“智能安全”。
现在买车，智能配置那可是重头戏。
智己LS7焕新版在这方面也挺下血本的。
它搭载了IM AD 3.0智能辅助驾驶系统，用的芯片是英伟达Orin X，还有超远距激光雷达。
这些都是目前市面上比较顶级的配置。
最牛的是，它竟然实现了“无图NOA全国覆盖”。
啥叫无图NOA？
就是它在没有高精地图的地方，也能实现自动变道、环岛通行这些功能。
这对于咱们平时开车来说，特别实用，因为它不像有些车那样，必须得在高精地图覆盖的区域才能用辅助驾驶功能。
有了这个，你开着它，在全国各地都能享受到智能驾驶的便利，不用担心开到没地图的地方就“掉线”了。
智能座舱方面，它用了高通骁龙8295芯片，这芯片算力很强，据说能让车里的各种功能都运行得特别流畅。
比如，主驾驶看导航信息，副驾驶刷视频，都能互不干扰，而且特别流畅。
语音识别也挺厉害的，能识别10种方言，这对于咱们中国这么多地方的人来说，真是太方便了。
还有个挺人性化的功能叫“数字补盲”，说是能消除开车时的盲区，大大提高行车安全。
安全嘛，那是买车的头等大事。
智己在这方面也挺有信心的，他们说所有智己的车，电池都是0自燃，电池安全标准远超国家标准。
而且，LS7的小电瓶放在后备箱深处很安全的地方，就算出了事故，也不怕断电开不了门。
机械门把手没电也能打开车门，给你留出足够的逃生时间。
车身结构也特别结实，用了大面积的超高强度热成型硼钢，像车子的A柱、B柱这些关键部位都覆盖了，车身扭转刚度达到了30万级别，这在同级别车里算是顶尖水平了。
这些安全细节，都让我们开着这车，心里能踏实不少。
最后，咱们来总结一下这32.99万元的智己LS7焕新版，到底值不值？
说实话，当同级别的很多车还在纠结，到底要不要把空气悬架作为标配的时候，智己已经把四轮转向和空气悬架都给标配了。
当有些车还在宣传依赖高精地图的辅助驾驶时，智己的无图NOA已经能全国通用了。
这其中的配置差距，咱们普通消费者一眼就能看出来。
那么，智己为啥能做到这些呢？
我觉得这背后，离不开咱们上汽集团的支持。
上汽集团作为国内汽车行业的老牌子，这么多年的技术积累，再加上跟全球顶级的供应商合作，让智己有能力把这些高端配置，以前只有豪车才有的东西，给“普及”开来，让更多的普通消费者也能享受到。
这不光是价格上的优势，更重要的是，它改变了我们对30万级SUV的期待，把豪华车的体验带到了这个价格区间。
所以，我觉得智己LS7焕新版，它不仅仅是推出了一款新车，更是在重新定义30万级纯电SUV的价值标准。
它让我们看到，咱们中国的汽车品牌，正在不断地向上突破，不断地挑战那些国际大牌，最终的目标，就是让咱们老百姓花更少的钱，也能买到更高品质、更舒适、更安全的汽车。
这不仅仅是智己的成功，更是咱们中国汽车工业的骄傲。
全部评论 （0）