最近在二手车市场逛了一圈，真是被一辆车给“上头”了——23款领克03 2.0T劲Pro，准新一手车，里程基本是个位数或者刚破万，价格居然只要10万多！你没看错，10万出头就能拿下一台原价接近17万的2.0T高功率A+级性能轿车，这价格，别说“真香”了，简直是“天塌了”。
要知道，这可不是什么冷门车，领克03这几年可是靠着颜值、操控和性能，在年轻人里攒下了“驾驶玩具”的名号。当年提车还得加装潢，现在呢？老车主估计得“气的蹦起来”，但咱们这些没赶上车的人，可真是捡到宝了。这波行情，简直是给后来者“支棱起来”的机会。
那这台车到底值不值得冲？我亲自去看了实车，也试驾了一圈，今天就来跟大家聊聊我的真实感受。
先说外观，领克03的设计到现在都不过时。分体式大灯+北极之光日行灯，晚上一亮，辨识度直接“顶呱呱”，妥妥的“灯厂出品”。车身线条紧绷，低趴的造型配上18英寸轮毂，运动感拉满。风阻系数只有0.27Cd，这数据在同级里算是很能打的了。我试驾那台是黑色，朋友说开出去“走路摇头晃脑”，虽然夸张了点，但回头率确实不低，绝对是“出片利器”。
坐进车里，内饰质感也没掉链子。大面积软包+缝线工艺，搭配12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏，科技感和高级感都在线。车机用的是骁龙8155芯片，反应快，操作顺滑，支持语音控制、OTA升级，日常用完全不卡。座椅是皮质+翻毛皮拼接，包裹性很好，长时间开也不累。空间方面，轴距2730mm，后排坐三个成年人没问题，后备箱也够大，日常家用完全够用。
重点来了——动力。2.0T涡轮增压发动机，254匹马力，350牛·米扭矩，匹配爱信8AT变速箱。这套动力总成在沃尔沃上也用过，可靠性没得说。一脚油门下去，推背感直接来，百公里加速6.9秒，这个成绩放在A级车里，已经算是“性能钢炮”级别了。高速超车？轻松拿捏。城市穿梭？游刃有余。开起来那叫一个“上头”，完全不像一台10万出头的车。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆，调校偏运动但不硬。过减速带能感觉到路感，但不会颠得你“冒烟”。转弯时侧倾控制得不错，方向盘指向精准，开起来有沟通感，不是那种“傻快”的车，而是真正能让你享受驾驶乐趣的“驾驶玩具”。
智能化这块，虽然是23款的劲Pro版本，没有顶配的L2+级高阶智驾，但L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、自动泊车……日常通勤、跑高速都能减轻不少驾驶疲劳。特别是堵车时，自动跟车+车道居中，真的省心不少。
安全性更是领克的强项。全车高强度钢占比超70%，标配6气囊，主动安全配置也齐全。C-NCAP五星安全评级，开起来心里踏实。这车，安全这块拿捏得死死的。
那有没有对手？当然有。咱们拿它跟两个热门选手比比看。
第一个是本田思域HATCHBACK。思域一直是运动轿车的代表，外观年轻，油耗低，保值率也不错。但2.0L自吸+CVT的动力总成，158匹马力，跟领克03的254匹比，简直就是“弟弟”。开起来是轻快，但谈不上激情。内饰塑料感强，车机也一般。思域赢在省心省油，但动力和质感上，被领克03狠狠“打脸”。
第二个是大众速腾380TSI。2.0T高功+7速双离合，220马力，动力也不弱。大众的底盘调校一向稳，空间也大。但速腾的车机系统反应慢，内饰设计老气，科技感差了一截。而且新车落地价差不多要20万，二手市场上10万多的领克03，性价比直接“支棱起来”。
更别说像丰田卡罗拉、日产轩逸这类“买菜车”了，虽然省油耐用，但开起来真的没啥意思。你要的是代步，还是乐趣？这俩根本不是一个世界的。
所以你看，一台准新一手的23款领克03 2.0T劲Pro，10万多就能拿下。它有颜值、有动力、有质感、有安全，还能给你驾驶乐趣。当年落地近17万的车，现在价格“跌冒烟了”，但产品力一点没打折。
它不是什么“老咕噜棒子”，而是正当打的“国民神车”级选手。对于预算有限但又不想妥协驾驶体验的年轻人来说，这台车简直就是“上桌第一个动筷”的存在。
当然，它也不是完美无缺。比如车机虽然流畅，但UI设计可以再优化；后排中间地台有点高，中间乘客不太舒服；还有就是领克的售后网点相比大众化品牌还是少一些，保养得稍微规划一下。
但综合来看，10万多买一台2.0T高功率、L2辅助驾驶、高颜值、高安全的准新车，这事儿真的很难劝退。
这样的领克03，你会考虑入手吗？
要是你手握10多万，你会怎么选？
你喜欢那个车呢？
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