奇瑞单月破十万，中国车企全球排名，老牌劲旅二十年布局终迎爆发

今年五月奇瑞出口了十万辆车，超过比亚迪的八万九成行业第一。这半年国内汽车卖到外国的已经二百四十九万辆，比去年多了两成。日本以前一年出口六百八十万是最高纪录，现在中国今年目标七百二十万要破这个数字。

特斯拉出口数据掉到第九名，前五月才出口九万一千辆。长城、吉利出口都超了它，奇瑞更是一口气出口四十四万二，比亚迪虽然卖了三十八万二但增速快，五月份比去年涨了一倍三。

二十年前奇瑞开始往中东卖车，一开始一年才卖十辆。现在他们在外面建了十个工厂，巴西、西班牙都有生产线。俄罗斯市场占两成，卖得最好的瑞虎7系列出口了一百万辆。

上汽以前是出口冠军，现在被奇瑞比亚迪超过。比亚迪前五个月出口涨了一倍一，五月份单月增长一倍三。但奇瑞海外布局早，卖到一百一十个国，比亚迪想要超越还有段路要走。

丰田大众也是靠在国外建厂发展起来的，奇瑞学了他们的办法。巴西工厂面积一百万平方米，欧洲合作建厂提升品牌影响力。这些年他们出口总量已经四百万辆，从两千块代步车做到技术输出。

中国车企今年可能卖七百二十万辆到外国，打破历史纪录。奇瑞上半年出口占销量一半，海外市场成了支柱。不过未来还要面对补贴退坡、地缘政治和欧洲市场的挑战。

比亚迪五月份卖八万九出口，奇瑞卖出十万辆。新能源车占出口三成多，特斯拉在国内造车但卖到国外少了。奇瑞从两万辆到四百多万辆，二十年时间站稳脚跟。现在的成绩是靠慢慢布局得来的，明年能不能保持还不知道，但至少现在他们领先了。