5月的宁波国际赛道进入雨季节奏，赛道潮湿、抓地力降低，对车辆操控与车队战术提出更高挑战。面对这种复杂局面，领克捷凯车队在2025 TCR中国系列赛第二站中依然发挥稳定，不仅在排位赛中包揽前五名，更在两场正赛中取得1冠2亚1季的优异成绩，再次证明03TCR赛车的高度成熟与团队的默契执行力。而在场外，这台征战赛场的赛车正以持续积累的技术成果影响着市售产品进程，带动领克03系列不断打磨性能表达，推动中国品牌高性能车的普及与发展。

平台统一底层逻辑，CMA构建产品一致性工程基础

03TCR赛车与量产车型共享CMA基础模块架构，这一平台强调结构统一性、模块协同性和扩展灵活性，为不同细分市场提供可持续支撑。在03TCR上，CMA架构为其提供优良的车身刚度、轻量化处理和结构调节空间，使其能够在高负载工况下维持操控精准和车身稳定。市售03家族同样受益于平台底层支持，不仅具备良好的被动安全结构和车身强度，还在动态响应、侧向支撑、NVH控制等方面展现出与竞赛平台一致的工程逻辑。这种从赛道到街道的结构延续，让普通消费者也能切实感受到平台级技术成果在日常行驶中的表现。

空气动力方案延展，性能外观融合使用场景需求

03TCR在雨中展现的优异稳定性，离不开全车空气动力设计的加持。前部风道引流、轮眉扩展、底盘扰流以及大尺寸尾翼，共同构成高效低阻的气流通道，在湿滑路况中保障车辆在入弯与出弯时的精准控制。这些技术成果被有针对性地导入到量产车型中，尤其在03++车型上通过运动套件、车身姿态优化及尾部导风结构呈现赛道视觉与空气管理双重价值。设计的实用性与美感并存，使量产03既能应对复杂路况，也具备更强的辨识度和运动氛围，满足用户对造型与功能的双重期待。

动力系统一脉相承，量产调校遵循赛事反馈节奏

在TCR技术规则约束下，发动机需使用原厂结构，这对赛车发动机可靠性提出更高要求。03TCR使用的Drive-E 2.0TD平台，在无结构改装的条件下输出340Ps，说明其机械性能具备高耐久性与调校弹性。量产版03++搭载同平台衍生版本——Drive-E 2.0TD T6 EVO双增压发动机，匹配8AT竞速变速箱后可实现350Ps最大功率与450N·m峰值扭矩，呈现线性加速、高速稳定与中段爆发兼具的动力特性。结合赛事调校经验移植而来的底盘设定，车辆在转向灵敏度与车身稳定性方面得到优化，在山路、城市道路或高速环境中都能保持良好驾控体验，实现在多场景下的性能一致性。

权益体系全面升级，推动赛道级产品融入主流市场

结合赛事表现，领克同步推出覆盖全系03冠军版车型的限时购车政策。Plus 1.5TD-7DCT起售价为11.28万元，Pro版本为12.48万元，2.0TD T5-7DCT EVO版本起售价14.18万元。在此基础上，用户还可获得至高36900元的综合权益支持，包括2000元置换或增购补贴、15000 Co积分、1000元下订专属减免、10000元现金优惠及4000元保险补贴。此外，选配AR-HUD或运动升级包可再减2000元，保障科技配置一步到位。服务维度上，首任车主尊享终身整车质保、终身车联网免费流量与7×24小时道路救援服务，增强用户对性能车长期持有的信心。

从湿滑赛道上的一次次稳定操控，到城市街头的实用性能释放，领克03系列已不再只是承载品牌形象的展示车型，而是技术落地、工程思维与用户场景交汇下的成熟产物。通过平台架构共享、空气动力优化、动力总成延续和购车权益扩容，领克正在以03TCR为核心，构建一条属于中国品牌的性能车进阶路径。性能，不再高不可攀；赛道，不再遥不可及。随着产品体验不断丰富、用户圈层持续拓展，领克03家族正将一份更真实的赛道精神，传递给每一位追求驾驶质感的普通用户。