六安这地界儿，最近是真有点魔幻。
你要是问我，皖西大地上演的最好看的一出戏是啥，我绝对不提什么新拍的电视剧，就提舒城县。
这哥们儿，简直跟拿了爽文男主剧本一样，在交通这盘大棋上，直接掀了桌子，自己攒了个“满汉全席”。
当旁边的霍邱老乡还在为门口啥时候能多开个高速口磨嘴皮子，金寨的朋友还在体验“逛吃逛吃”的绿皮车情怀时，舒城那边，“嗖”地一声，350公里时速的高铁已经贴地飞行了。
这事儿整的，让周围一圈兄弟县城都快不认识他了。
前阵子跟个霍山的朋友喝酒，三杯下肚，他那点小情绪就全挂脸上了，指着北边儿，话里全是酸味儿：“你说这叫什么事儿？我们那儿也有两条高速，听着不赖吧？可想去趟合肥，还得先把自己打包快递到六安市区，换乘！人家舒城呢？三十块钱，半个钟头，一根烟没抽完就到合肥南站了。我开车从家去趟街上买菜，堵车都比这时间长！这哪是差了条路，这是差了一个次元啊。”
他这话糙，理不糙。
舒城这波操作，玩的可不是什么“人有我有”，而是“人无我有，人有我优”的绝杀。
咱们就说那条合安高铁，350公里时速，什么概念？
这是目前国内高铁的顶级速度，是整个六安市唯一一条满血版的“高速铁路”。
其他的线路，撑死了跑个200公里，在她面前，那都得恭恭敬敬地叫声“大姐大”。
这感觉，就像你刚换了最新的光纤宽带，别人还在用电话线拨号上网，游戏体验能一样吗？
当然，光快没用，得看通向哪儿。
舒城的高速网，京台、德上、和襄三条线拧成一股麻花，直接把它变成了一个小小的交通枢纽。
尤其是京台高速，那是通天的大道，往北是帝都，往南是福建，这格局，一下子就跟那些只能在省内打转转的地方高速拉开了差距。
很多人都觉得奇怪，天上掉馅饼，怎么就专往舒城头上砸？
其实哪有那么多巧合。
你把安徽地图打开，拿个圆规，以合肥为中心画个圈，你就全明白了。
舒城，尤其是它的杭埠镇，几乎就是踮踮脚就能够着合肥的门框，直线距离才50公里。
安徽的“东向发展”战略，说白了就是一场“向合肥靠拢”的资源争夺战，舒城这小子，不仅站得近，姿势还特别对。
合安高铁，本质上是合肥辐射皖南的一条大动脉，舒城不偏不倚，正好长在了这条动脉最关键的位置上，成了最大的受益者。
这就是地缘政治，小到县域，大到国家，逻辑都是通的。
交通的血脉一通，经济的肌肉就开始跟着疯长。
就说杭埠镇吧，几年前谁知道这是哪儿啊？
现在，因为挨着高铁站和高速口，合肥好几家电子厂嫌那边成本高，拖家带口地就搬过来了。
去年一年，镇上新增了三千多个工作岗位，不少之前在合肥当“合漂”的年轻人，发现回家挣得不比外面少，还不用挤地铁，纷纷回流。
你看，路通了，财通了，人心也就跟着回来了。
不过，故事要是都这么完美，那就成童话了。
我有个朋友就在杭埠租房子，前两天打电话跟我诉苦，说房东通知他，下个月房租要涨三百。
他去年一年，房租已经涨了快三成了。
资本的鼻子比狗都灵，路刚修好，他们就闻着味儿来了，房价、物价，那是坐着火箭往上蹿。
这发展的红利，就像一锅香喷喷的肉汤，大块的肉早被有实力的人捞走了，普通人能在锅边喝口汤，就算不错了。
如果教育、医疗这些民生配套跟不上趟，那这高速发展的列车，恐怕就要甩下一批人了。
舒城的成功，其实也给其他县提了个醒。
修路之前，先想明白，这路是为谁修的，要通向哪儿。
霍邱，你离阜阳那么近，干嘛非得眼巴巴望着合肥？
阜阳可是皖北大佬，交通枢纽，跟紧了大哥有肉吃。
金寨呢，西边就是大武汉，主动去对接武汉的米字形高铁网，不比现在强？
别总想着自己画个圈当地主，这年头，找个好码头靠岸才是王道。
舒城的交通算是“毕业”了，但这只是拿到了进入决赛圈的门票。
接下来，怎么把一手好牌打得更漂亮，怎么让每个舒城人都能摸到这张“高铁票”带来的实惠，这才是真正考验智慧的时候。
说到这儿，也想听听你们的牢骚。
你家乡的交通，最让你头疼的是啥？
是永远也等不来的那趟公交车，还是堵到天荒地老的那个十字路口？
评论区里，倒倒苦水呗。
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