“比亚迪不是只做十几万家用车吗？怎么还有百万级豪车？” 不少人对比亚迪的印象还停留在亲民车型，但实际上它早已闯进高端市场。目前比亚迪最贵的车已经卖到 130 万，比热门的汉 EV 顶配版贵了近 5 倍，还吸引了大批企业家下单。这台车到底是什么来头？贵得值不值？今天用真实数据和配置说透，带你看懂中国品牌的高端野心。
最贵的比亚迪车是哪一款
一、答案揭晓：仰望 U8L 鼎世版，130 万撑起比亚迪 “天花板”
要说现在比亚迪最贵的车，非
仰望 U8L 鼎世版
莫属。这款全尺寸行政豪华 SUV 在 2025 年 7 月开启预售，预售价直接定在 130 万元，意向金就要 2 万元，刷新了比亚迪量产车的价格纪录。
可能有人对这个价格没概念，我们拿比亚迪其他高端车型做个对比：
热门的 2025 款汉 EV 顶配版才 23.58 万元，仰望 U8L 鼎世版的价格能买 5 台还多；
即便是比亚迪另一高端品牌腾势的旗舰车型，售价也没超过 60 万，仰望 U8L 直接翻倍。
更让人意外的是，这台车还很抢手。此前百位仰望 U8 车主驾驶车队穿越深中通道时，有车主透露 “订车要等 3 个月以上”，足见高端市场对它的认可。
二、贵在哪？3 大核心亮点，每一项都是 “技术王牌”
130 万的价格自然不是虚标，这台车从设计、技术到配置都拉满了，尤其这 3 点最能体现价值：
1. 技术硬核：易四方 + 云辇 - P，烂路也能开得稳
作为仰望品牌的旗舰车型，它搭载了比亚迪最顶尖的两大技术：
易四方平台：能实现四轮独立驱动，就算在泥泞路段单个车轮打滑，其他车轮也能及时补力，之前还有车主实测过 “爆胎后仍能稳定行驶”；
云辇 - P 系统：升级了双阀液压减震器，路过减速带或坑洼路面时，车身几乎没有颠簸感，就像 “在平地上滑行”。
这两套技术组合起来，让这台 5.4 米长的大型 SUV，既有硬派越野能力，又能兼顾行政级的舒适性。
2. 豪华拉满：24K 真金车标 + 丹拿 32 扬声器
在豪华感营造上，仰望 U8L 鼎世版下足了功夫：
外观上，车头用左右各 99 颗菱形灯珠勾勒出 “鼎” 字轮廓，还有三处 24K 真金打造的甲骨文 “电” 字车标，单是这几个车标就经过 24 道工艺精制；
内饰更夸张，5.3 立方米的座舱用了顶级 Nappa 真皮和柚木真木饰件，二排行政零重力座椅支持 18 点按摩，三排还标配加热功能，就算坐满 6 个人也不挤（3250mm 轴距加持）；
影音系统直接配了丹拿 32 扬声器，加上 21.4 英寸吸顶屏，堪比移动影院。
3. 续航扎实：综合续航 1160km，长途不用慌
对于百万级 SUV 来说，续航焦虑必须解决。这台车升级了刀片电池和油箱，综合续航达到 1160km，就算是自驾长途旅行，也不用频繁找充电桩或加油站。之前有自驾游爱好者车主说：“开这台车穿越无人区都有底气，续航比不少燃油车还扎实”。
三、谁在买？车主多是企业家，看重 “中国技术标签”
能花 130 万买比亚迪的，到底是群什么样的人？从仰望车主俱乐部的活动就能看出端倪：在百位车主穿越深中通道的活动中，超 80% 的车主是企业家、合伙人或公司高管，近 55% 来自一线及新一线城市。
这些车主选车的理由很一致：
贺先生坦言：“驾驶着中国制造的新能源车，行驶在中国的超级工程上，这种自豪感很难得”；
刘先生则表示，支持民族品牌的同时，也认可它的技术实力，“比同价位的外资豪车更有特色”。
简单说，他们买的不只是一台车，更是 “中国高端制造” 的身份象征。
四、值不值？对比外资豪车，这 3 个优势很明显
可能有人会问：“130 万为啥不买宝马、奔驰？” 其实和同级别外资豪车比，仰望 U8L 鼎世版的优势很突出：
不难看出，仰望 U8L 用更先进的新能源技术和更丰富的配置，弥补了品牌历史的短板，对于认可中国技术的消费者来说，性价比其实很高。
结尾互动：你觉得 130 万值吗？
从十几万的汉 EV 到 130 万的仰望 U8L，比亚迪用价格证明了中国品牌也能做高端。你觉得这台 130 万的比亚迪贵吗？如果有预算，你会选它还是外资豪车？
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