在新能源汽车领域，除了充电桩外，换电站作为一种能源补充方式也获得了政府的积极支持，吸引了众多企业投身其中。目前市场上已有数十家领先的换电站制造商和运营商，其中山东威达、汉川智能、博中精工和科达智能等公司在装备制造方面表现出色。
蔚来作为国内新兴的造车品牌，一直坚定推行电池更换模式，并已成为国内最大的换电站运营商。截至目前，蔚来已成功建设超过1000个换电站，并计划到2025年在国内完成4000座、国外1000座电站的布局。
澳东新能源则是一家专注于汽车电池更换服务的公司，其换电方案不受电池包形状和电芯类型的限制。该公司与一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等多家知名车企建立了合作关系，并计划在未来几年内大规模扩建换电站网络。
伯坦科技致力于电池交换系统的研发、制造、施工和运营，其“车电分离、分箱换电”技术体系在业内具有领先地位。该公司已与多家OEM合作，成功开发了十余种换电车型。
协鑫能源科技以清洁能源为主业，涵盖能源发电、热电联产、换电业务等多个领域。公司计划在未来几年内大幅扩展换电服务，并与多家物流平台达成战略合作，共同推动新能源物流车的发展。
北汽蓝谷则与澳东新能源合作，共同布局电站业务，目前主要为出租车提供换电服务。
此外，国家电力投资公司作为国家队成员，在重型卡车电池更换领域占据重要地位，市场占有率超过50%。该公司正逐步将业务范围拓展至矿山、船舶、港口等多个领域，并与协鑫能科等企业建立战略合作伙伴关系。
瑞兰汽车作为吉利与力帆汽车的合资企业，在换电领域也有着不俗的表现。吉利负责换电车型的研发，而力帆则负责换电站的布局。未来几年内，吉利计划建设数千座换电站，以满足新能源汽车的能源需求。
中石化则依托其庞大的加油站网络，与傲动、蔚来等合作伙伴共同推进换电站建设。计划到2025年完成数千座电站的布局，为新能源汽车提供更加便捷的能源补充方式。
宁德时代旗下的埃沃格作为动力电池领域的龙头企业，也推出了换电品牌。该公司计划在厦门等地建设密集的换电站网络，以实现新能源汽车的快速补能。
贵州金源则在“十四五”期间制定了雄心勃勃的计划，计划完成多个重卡换电站的建设，预计服务大量重卡车辆，为推动新能源汽车在物流等领域的广泛应用贡献力量。
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