我四年前把开了五年的燃油车挂到二手平台，咬牙换了辆纯电车。
那时候身边好多人直摇头：“你疯了？电车那玩意儿，续航虚标、充电麻烦，过两年电池一衰减，哭都找不着地儿！”可四年下来，我每天开着它上下班、接娃买菜、偶尔跑个小长途，真应了网上那句话——“电车不是智商税，是真香警告”。
今儿就跟大伙儿唠唠我这四年开下来，电车到底值不值，那些被吹上天的事儿是不是真的，还有那些藏在优点背后的坑，到底有多坑。
先说说我为啥换车。
以前买车图啥？
面子呗！
亲戚朋友坐你车，一看是合资品牌，发动机声儿“嗡嗡”的，就觉得你混得不错。
可开了几年才明白，每月还完车贷，油钱、保养钱、保险钱像流水似的往外掏，一个月工资还没焐热乎，小一半就进去了。
有次加油，看着加油机数字蹭蹭往上跳，我蹲在加油站边上算了笔账：每天通勤26公里，按当时油价7块5算，一公里油钱得5毛多，一个月光油费就1300多。
再加上每年两次保养，换个机油机滤小一千，保险一年五千多，这哪是买车？
分明是养了个“吞金兽”。
换了电车之后，头一个月我就乐了。
我家充的是民用电，晚上谷电价才三毛多一度，给车充满也就20来块，能跑小400公里。
现在每天上下班，我再也不用掐着表算油钱，手机APP一打开，电量掉得慢悠悠的，安全感直接拉满。
最爽的是冬天，以前开油车，早上得提前十分钟热车，发动机“突突突”响得跟拖拉机似的，车窗全是霜；现在电车一插钥匙，电机“唰”一下就来劲儿，不用等不用热，坐进去调好暖风，一脚电门就窜出去了，媳妇儿再也不用裹着羽绒服抱怨“冻死个人”。
要说电车最戳我的，还得是空间和舒适度。
以前那油车是紧凑型轿车，前排挤挤能坐俩大人，后排要是带俩娃，胳膊肘就得互相“打架”。
现在换的这辆纯电SUV，前排座椅能前后调，我1米8的大长腿，膝盖离前排座椅还有老大一截；二排中间地板是平的，闺女坐中间啃冰淇淋，脚能伸直了晃悠；第三排平时不用，放俩行李箱完全没问题。
上周全家去郊区露营，我把后排放倒，铺个小毯子，闺女在后排放着平板看动画片，媳妇儿在旁边织毛衣，我跟哥们儿喝着冰啤酒唠嗑——这要搁油车，想都不敢想。
动力更是没话说。
以前开油车超个大货车，得提前两秒踩油门，发动机“轰”地窜出去，超车还得犹豫半天；现在电车电门一踩到底，推背感“唰”地就来了，超个大货车跟玩似的，旁边车还没反应过来，我已经并到前面去了。
最绝的是没发动机噪音，以前开油车跑高速，耳朵被发动机声吵得发懵，现在电车开到100码，关上车窗，听不见发动机“嗡嗡”声，只听见风噪，跟开豪华车似的。
不过话说回来，电车也不是十全十美的，这四年开下来，我也踩了不少坑，总结下来就仨大问题。
第一个坑，续航虚标这事儿真不是谣传。
我买车时看官方数据是420公里续航，销售拍着胸脯说“日常使用绝对够”。
头一年确实挺美，冬天开暖风，续航也就掉到300多；夏天开空调，基本能保住350公里。
可去年五一我跟朋友去老界岭玩，那山路弯弯曲曲，一会儿上坡一会儿下坡，再加上气温低，空调不敢关，导航显示单程140公里，我出门前电量显示90%，想着“打来回肯定没问题”。
结果开到半道上，电量“唰唰”往下掉，过了100公里，电量只剩20%，吓得我赶紧找充电桩。
到了景区停车场，充电桩前排了七八辆车，我跟朋友蹲在路边啃面包，眼睁睁看着别人的车充上电，我们的还在排队。
那天玩得憋屈不说，回程路上我还担心会不会像新闻里说的“趴窝”，开得比蜗牛还慢，到家时电量直接清零，亏电状态下勉强挪到地库——从那以后，我再也不敢信官方续航数据，出门前必看天气预报，冬天开暖风提前把电量充到80%，高速上更是把电耗控制在15度/百公里以内。
第二个坑，维修贵、周期长。
电车不像油车，零件大多是电子件，换个传感器、修个电路，动辄上千块。
去年河南连下半个月雨，我家地库有点潮，有天早上开车，仪表盘突然跳了个“继电器故障”的警告，车直接趴窝了。
拖到4S店一检查，说是电机控制模块的继电器受潮短路，得换原厂的。
我问了问价格，1800块！
销售还说“这是小毛病，换完就好”。
我心想，油车换个类似的继电器，估计也就三四百，这电车咋这么贵？
更闹心的是，4S店说这配件得从厂家调，等了三天才到，期间我打车上班，一天40块，三天120，加上停车费，总共搭进去近2000块。
还有电池这事儿，现在网上总说“电池衰减”，我专门查了查，我这车开了四年，官方标称的电池健康度还有85%，可销售说“一般五年后衰减到80%就得考虑换了”。
前几天跟换过电池的朋友聊天，他说换一组电池得小两万，“这钱够再买辆二手油车了”。
你说这电池贵不贵？
贵！
可没办法，谁让咱买的是电车呢？
第三个坑，保险和保值率让人头疼。
油车首年保险一万二，第二年没出险降到九千，第三年八千，第四年七千；我这电车首年保险一万五，第二年没出险居然还涨到一万六，销售说“电车维修成本高，保险公司定价高”。
更扎心的是二手车保值率，我有个同事三年前卖了辆油车，开了三万公里，卖了原价的60%；我表弟去年卖了辆电车，开了两年八万公里，卖车时车商看了眼电池报告，直接砍半——“现在电池换一组两万，你这车本身才卖八万，谁买啊？”现在我那油车要是没卖，折损也就两三万，可我换电车这四年，虽然省了油钱保养钱，但算上保险涨的钱、维修花的钱，好像也没省多少——不过话说回来，我要的不是省钱，是开着舒服、不用操心。
现在网上总说“电车是未来趋势”，可我觉得吧，电车不是谁都适合。
要是你跟我一样，每天通勤不超过50公里，家里能装充电桩，平时就接送孩子、买个菜、跑个小长途，那电车真是香得不行；可要是你经常跑长途，或者家里没地方充电，又或者特别在意保值率，那油车可能更踏实。
对了，还有个事儿得提一嘴：现在电车技术发展太快了，我刚买车那会儿，快充得半小时充到80%，现在新款车半小时能充到90%；以前电池用五年衰减严重，现在厂家都质保八年十六万公里，衰减超过30%还能免费换。
说不定过两年，电车的续航、充电、保值率都能解决，到时候换车就更省心了。
说了这么多，我就是想跟大伙儿掏心窝子：换车这事儿别跟风，也别听销售瞎忽悠，先想想自己用车场景。
要是你跟我一样，被油车的高成本、高维护折腾怕了，那电车真能给你惊喜；可要是你对续航、充电有顾虑，那不妨再等等，或者直接买辆油车——毕竟，车是用来用的，舒服、省心才是最重要的。
你们呢？
最近有换车打算吗？
是打算换电车还是继续守着油车？
评论区聊聊呗，我洗耳恭听～
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