6月18日，有一位知名汽车博主发帖，让各位同行还是要控制好自己的坏账率，天天给某些车企当马前卒，说自己都不相信的话，完了要账的时候就知道对方会不会那么痛快了。
然后就是成本控制问题，旌旗博主成到今天都没敢租大地方，小小一间，房租控制在一个很低的水平；有时候看到同行动不动大别墅、写字楼......我都惊呆了，你们真的奢侈。
这博主的意思就是让同行悠着点，说话要昧着良心说话，不要睁眼说瞎话，还有就是有时候帮车企说了好话，问题是会不会给到钱。
帖子评论区第一个评论就是韩路，韩路称他们公司坏账谁也没有他家多，妥妥的4000万。
看到韩路开口，陈震肯定不能不开口，因为会有粉丝去艾特他，问陈震多少坏账。
陈震说他没有坏账，他都是先给钱再干活，他就是个体户思维(因为有人说他是小个体户)。
陈震说，为什么有坏账？说明欠钱一方并不重视，被欠钱一方大概率在谈合作的时候被欠钱一方主动贴上去并表示账期长点都无所谓，最后导致的坏账，俗称上赶着不是买卖，哈哈。
不愧都是靠嘴巴赚钱的，这内涵起来一套一套的，丝毫不怯色，这陈震和韩路就是一对冤家。
真没想到，一个测评公司就有4000万坏账，坏账就是代表拿不回来的钱。一个公司有4000万坏账，还能正常经营，还能正常招人，买设备，买汽车，说明一个道理，汽车博主是真的很赚钱，估计比车企还赚钱。
2024年3月29日的时候，韩路就发文称，一个曾经极为风光的头部新能源欠他们一个项目200多万。
车评人为什么会这么有钱？据说韩路的一条视频就91万元，就是给某个车企的一辆车说一下，这么一条视频就91万。
陈震的一条视频53万，小刚学长一分钟视频40万，保镖的车库单视频75万，人家拍个方向盘的时候，普通人就得工作10年。
1台车的测评费够普通人打工10年，有些人可能还赚不到，广告主排着队送钱，更别说充值测评的灰色操作了。
对此，网友称，倒闭的那几家车企，在座的每个车评人都有责任。
看来，干车企还不如干一个车评人，车企为了生存，不得不卷，卷下来的结果是利润没有了。
车评人不一样，车评人几乎是没有很大成本的，刚开始只是嘴巴说车，要一个场地的钱买车的钱，但他们的车子买来以后试驾以后，他们就会马上去卖掉，然后再去买新的车。
车企的生存就是为了车评人而存在，富了车评人，这钱来自于车主，哈哈。
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