合资本田150踏板配置最强，设计最帅的新车NS150XC，你觉得怎么样

你见过能轻松穿越野地还能在弯道稳稳刹住的踏板车吗？新大洲本田最近推出的两款新车真的让人眼前一亮。一款是跨界踏板NS150XC，另一款是造型特别的SquareX125，它们带着全新配置闯进了摩托车市场。

NS150XC可不是普通的踏板车。它配备了弯道ABS系统，这在150cc级别的车型里非常少见。通常这种安全配置只出现在大排量机车上，现在却出现在这款小排量踏板上。除了弯道ABS，它还搭载了博世双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统。减震系统来自知名品牌KYB，前倒置减震行程达到130毫米，后气囊减震也有110毫米行程。加上165毫米的离地间隙和玛吉斯全地形轮胎，这些配置让它在非铺装路面上也能自如穿梭。

仪表盘采用5寸TFT屏幕，支持手机互联和导航投屏功能。安全方面配备了1080P高清行车记录仪和胎压监测。制动系统使用日清卡钳配合前后浪花碟盘。智能钥匙、怠速启停、边撑熄火这些实用功能也一应俱全。外观上，X造型的示宽灯和自动调节亮度的前大灯组成了独特的冒险风格。

另一款SquareX125则瞄准了喜欢户外活动的年轻人。它的设计融合了多种元素，前脸像老式电视机，又带着些拟人化的表情。这款车特别适合露营和钓鱼爱好者，后座垫可以翻转当作靠背，隐藏式小桌板能变身临时餐桌。车身上设计了多个装载点，方便携带各种户外装备。

安全配置上，SquareX125是合资本田首款配备前后通道ABS的125车型。搭载全地形龟背轮胎和161毫米离地间隙，后减震支持预载调节。动力系统采用本田eSP发动机，配合智能电喷系统，在油耗和动力间取得平衡。现场试驾时，这款车在复杂路面上表现出不错的适应性。

这两款车虽然定价高于普通踏板，但带来的配置升级确实物有所值。NS150XC将跨界冒险的概念带入日常通勤，SquareX125则精准切中了年轻人的户外休闲需求。在摩托车市场同质化严重的当下，这种差异化创新或许能开辟新的市场空间。

看完这些介绍，你觉得这种注重个性化配置的摩托车会改变你的出行方式吗？欢迎分享你的想法。