问界销量最高的车型M7将于9月迎来2025款，这也将是该品牌今年上市的最后一款新车。
7月28日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交媒体上透露，新款问界M7是一款从里到外的全新产品，提供增程与纯电双动力形式，外观配色将首发珊瑚红新色。
M7纯电版上市后，加上将于8月上市的M8纯电版，问界全系车型将实现“增程+纯电”两种路线。此前，M5和M9双动力改款车型已于今年3月下旬同步上市，新车M8的增程版则于4月中旬上市。
自2022年7月上市以来，问界M7三年累计批发销量超过31万辆，是问界系列销量最高的车型。
不过，该车在上市之初的销量表现并不算理想。2022年全年尚有2.1万辆的销量，但2023年前8个月累计销量则不足8000辆。
直到2023年9月推出2023款车型，问界M7的销量才被激活，连续6个月单月销量超过1万辆，最高月销接近3万辆。
新增五座版车型后，该车售价区间从2022款的28.98～37.98万元下调至24.98～32.98万元。另外，在电池容量保持40kWh不变的情况下，问界M7的纯电续航里程有所增加，后驱版和四驱版分别增加10公里至240公里、210公里。
去年5月底和8月下旬，在售价保持不变的情况下，2024款问界M7在2023款车型的基础上先后推出Ultra和Pro两个版本。新车在优化外观的同时，对包括环境感知摄像头、激光雷达等在内的部分硬件进行了升级，这在一定程度上维持住了自身的竞争力。但是，下半年问界M7总体销量降至8.7万辆，环比减少2万辆。
进入2025年以来，受累于之前车型的改款力度以及市场竞争加剧等因素，问界M7的销量出现进一步下滑，月均销量仅有5000辆出头。到今年9月时，2024款问界M7上市将超过一年，亟待通过改款来重新激活销量。
参考问界M8的版本设置，在继续保持五座和六座两种座椅布局的前提下，2025款问界M7的SKU有望进一步优化。新增纯电版后，增程和纯电两种动力形式的车型可能调整为各六个版本，即每种动力形式五座和六座各三个版本。
由于2025款问界M5的售价已下调至22.98～24.98万元，与问界M7售价区间有部分重合的问题已被解决，因此新款问界M7的定价大概率将保持不变。
在800V高压快充平台几乎成为市场在售纯电车型标配的背景下，问界M7新增的纯电版可能也会搭载该平台。考虑到问界M5纯电版搭载的电池已是83kWh，预计M7纯电版的电池容量将达到100kWh，与M9和M8的纯电版保持一致。
作为华为与赛力斯合作的汽车品牌，问界系列今年上半年合计批发销量15.2万辆，较去年同期少卖了3万辆。其中，增程车的销量占比达到94%。
这也意味着，问界需要在下半年月均卖出近4万辆，才能实现与去年全年销量持平。若要保持增长，则需卖掉更多。即将上市的两款纯电车型，有望成为问界实现销量逆转的变量。
结合售价区间和车型定位等因素，问界M7纯电版上市后将很难避开小米YU7、特斯拉Model Y及其六座版车型等强劲对手。9月，理想汽车第二款纯电SUV理想i6也将上市，届时国内中大型纯电SUV的市场竞争将会更加激烈。
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