最近比亚迪披露的核心数据之一显示，辅助驾驶车型保有量达到352万辆，成为其智能化路径的第一圈基石。
以这一群体为核心的真实路况数据每日产生量达到2.2亿公里，覆盖暴雨时刻的跟车、拥堵路口的加塞、乡间会车等真实场景。算法据此持续学习，逐步提升驾驶体验，驱动市场对更高水平智驾的需求。
自2025年10月保有量达到200万台后，日生成的路况数据先升至1.3亿公里，2026年初再增至1.6亿，至今年8月突破2.2亿公里，呈现出明显的加速趋势。
7月辅助驾驶车型的月度销量为18.7万辆，激活率达到94.13%，智能泊车激活率为85.97%。这一组数字说明绝大多数车主在日常使用中持续启用相关功能，已非仅仅作为选装存在。
比亚迪将高阶智驾门槛拉到约7万元级别，推动安全功能普惠化。城市领航等能力被定位为安全配置，不再与车价直接绑定。
此外，智驾兜底承诺为一年内全额赔付，覆盖车辆、人身和第三方损失。自研体系包括4nm璇玑芯片、端到端大模型，以及国内最大的车云数据库，芯片、算法与数据三者自有并协同迭代。
行业观点认为，这组数据体现了三重逻辑：通过规模来养成技术、以时间积累数据、以普惠标准来拉动市场。比亚迪更积极参与L2辅助驾驶国标起草，已走在首批通过认证的前列，并以全系性能领先未来2027年强制国标的要求。
这组数字彼此呼应，构成时间表：352万辆、日均2.2亿公里、月度18.7万辆，揭示中国汽车智能化正在以更高的节奏推进。
