汽车市场现在打得火热，各家都在拼命出新招。但有个品牌不慌不忙，反而越卖越好。一汽丰田就像班里那个不爱说话但考试总拿前三的学霸，用实实在在的成绩证明了自己的实力。最近公布的销量数字让人眼前一亮，光四月份就在全球卖出87.7万辆，比去年多了10%。在中国市场更是厉害，四五月份分别涨了32%和24%，每卖出两辆车就有一辆是混动或者电动版。
说到具体车型，荣放绝对是闷声发大财的代表。别看网上讨论不多，每个月稳稳当当卖出一万多台，高峰期能冲到两万。买它的人大多是三四十岁的家庭用户，七成都是换车或者添置第二辆。这些人选车特别实在，安全可靠排第一位。虽然七年没大改款，但靠着TNGA架构的底子，车身硬度提高了一半多，四驱反应快了三成，开起来照样给力。
动力选择也够贴心，从省油的2.0L到带劲的2.5L，还有三种四驱可以挑。城市里开2.0L版本特别顺溜，油耗还低；喜欢出去玩的话，2.5L配无级变速爬坡过坎都不在话下。去年升级的智能系统更聪明了，驾驶辅助功能增加到20种，车机用上了手机级的高通芯片，反应速度快了四倍。
最让人心动的是他们的置换政策。别的品牌车子越老越不值钱，一汽丰田反着来——车龄每多一年就多补一千块，老车主最高能拿两万补贴。这招直接把换车变成了理财，难怪有人说这是把汽车消费变成了长期投资。能做到这点，全靠他们对质量的死磕。每辆车要过2000道检测关，长春工厂甚至创下过全球零瑕疵的纪录。
现在买新荣放还能组团砍价，两人成行各减五千，再送一堆保养服务。在大家都在堆配置比噱头的时候，一汽丰田坚持把基本功练到极致。这种不玩虚的造车态度，是不是比那些花里胡哨的营销更让人放心？你身边开丰田的朋友，是不是也总说＂这车省心＂？
全部评论 （0）