各位车友大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊上汽大通G50 PHEV这款车。说实话，一开始我对这车也没抱太大期望，毕竟现在新能源MPV市场卷成这样，没点真本事还真不敢出来混。但试驾完一圈之后，我发现这车还真有点意思，尤其是价格降到11.98万起之后，性价比直接拉满，搞得我都想把我那辆老GL8换了。
先说说外观，G50 PHEV这车长得挺精神，前脸是封闭式格栅配镀铬条，分体式大灯看着也挺犀利，远看还有点新能源车那味儿。不过走近一看，还是能认出来这是大通的家族设计，跟燃油版G50 MAX差不多。
车身侧面线条比较方正，2800mm的轴距在同级别里算大的，后排是平开门，不是侧滑门，这点可能让一些商务用户有点失望，但对家用来说影响不大。车尾设计比较简洁，隐藏式排气，底下贴了个PHEV的标，算是低调地告诉别人：我可是能充电的。
内饰这块，G50 PHEV走的是简约风，双12.3英寸大屏连在一起，贯穿式空调出风口，怀挡设计，整体看着挺清爽。座椅是2+2+3的布局，第二排独立座椅能前后调节，第三排可以4:6放倒，放倒之后后备箱直接变成一张“双人床”，露营的时候躺两个人完全没问题。
配置上，这车也挺厚道，全系标配倒车影像、自动空调、主驾电动座椅，高配还有座椅加热、方向盘加热和电动尾门，冬天开车再也不用冻手冻屁股了。
动力方面，G50 PHEV用的是1.5L自吸发动机加电机的组合，电机最大功率160千瓦，纯电续航105公里，日常通勤基本够用。亏电油耗5.4L/100km，比燃油版省不少油，但说实话，如果你经常跑长途，这车的动力可能稍微有点肉，毕竟1.5L自吸发动机功率只有72千瓦，高速超车得提前踩油门。不过综合续航1405公里是真的香，加满油充满电，从北京开到上海都不用中途加油，适合那些喜欢自驾游又懒得频繁进服务区的朋友。
价格方面，现在限时优惠11.98万起，比原来的13.98万便宜了2万，这个价位能买到插混MPV，确实挺划算。对比别克GL8动辄30多万的售价，G50 PHEV简直就是性价比之王。当然，GL8的舒适性和品牌溢价是G50比不了的，但如果你只是想要一辆空间大、油耗低、价格实惠的家用MPV，那G50 PHEV绝对值得考虑。
总的来说，这车适合那些预算有限但又想体验新能源MPV的家庭用户。它不是什么豪华车，但胜在实用、省钱，尤其是现在降价之后，性价比更高了。
不过老王还是要提醒一句，买车之前最好去试驾一下，看看动力和空间是否符合你的需求，毕竟适合自己的才是最好的。好了，今天的车评就到这里，咱们下期再见！
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