日前，2026成都车展上，上汽大众ID.ERA 5S正式上市，共推出Pure、Neo、Pro、Pro领航、Max五款车型，权益后8.99-11.99万元。
ID.ERA 5S是上汽大众ID.ERA系列第二款量产车，定位中型插电混动轿车，全系搭载1.5L插混系统，CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，亏电油耗2.82L/100km。核心变化是高阶智驾下探，Pro领航版和Max版搭载上汽大众联合酷睿程开发的"行云智行"，支持城市NOA，Pure和Neo不具备。
外观上，上汽大众ID.ERA 5S采用大众ID.ERA家族设计语言，贯穿式日行灯中央与大众LOGO相连，下部分体式大灯组与导流槽融为一体，前包围保留进气格栅。车侧半隐藏式门把手，车顶溜背，整体呈轿跑姿态。车尾贯穿式尾灯加自发光LOGO，与车头呼应。全车15处空气动力学优化，风阻系数0.247Cd。车色提供都市金、风尚青、天际灰、前卫黑、摩登白5种，内饰提供浮光、掠影2种配色。
尺寸上，新车长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm。官方称乘员舱得房率68%，后排膝部空间136mm，地台纯平。全车35处储物空间，后备厢常规容积486L，后排座椅放倒后可拓展至2米长。
内饰上，上汽大众ID.ERA 5S采用环抱式座舱布局，贯穿式空调出风口，中控台无物理按键，电子怀挡。全系标配8.8英寸悬浮仪表加15.6英寸2.5K中控屏、6扬声器音响，方向盘提供黑色和双色可选。Neo版及以上配备255色氛围灯，支持音乐律动。
Pro版和Max版配备云感智能温控按摩座椅，前排支持通风、加热及10点按摩，后排带加热，副驾145度躺倒可与后排连通形成1.8米沙发床；全景星空天幕配电动物理遮阳帘从Pro版开始配备，Pure版无天窗。50W无线充电从Neo版开始配备。轮毂方面，Neo、Pro、Pro领航为18英寸，Max为19英寸。
座舱上，上汽大众ID.ERA 5S全系标配15.6英寸2.5K中控屏，支持CarPlay、HiCar、Carlink三种手机互联，AI语音系统由上汽大众与科大讯飞联合开发。车机芯片型号官方未单独公布，实际流畅度和语音识别率属于合资品牌主流水平。
智驾上，上汽大众ID.ERA 5S Pro领航版和Max版搭载"行云智行"高阶智能辅助驾驶系统，由上汽大众联合酷睿程基于地平线征程6M芯片深度定制，采用HSD算法，搭载HS8端到端大模型，配合GAIA 2.0世界模型。功能覆盖城市NOA、高速NOA、自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆泊车，AEB支持最高140km/h主动避险，大众品牌首次搭载智驾状态小蓝灯。
Pure版仅配备定速巡航和后驻车雷达，无倒车影像；Neo版和Pro版配备L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道保持、540度全景影像（含透明底盘），但不支持城市NOA。
动力上，上汽大众ID.ERA 5S全系搭载1.5L超混专用发动机加前置永磁同步电机，发动机最大功率80kW（最大净功率77kW），电机峰值功率130kW、扭矩270N·m，配18合一高集成度混动变速箱，1挡DHT。电池为19.1kWh磷酸铁锂电池（瑞浦兰钧电芯），CLTC纯电续航160km，CLTC亏电油耗2.82L/100km，综合续航超2000km。
补能上，新车支持30%-80%快充15分钟，Neo版及以上支持3.5kW对外放电。油箱容积55L，可加92号汽油。
底盘上，上汽大众ID.ERA 5S全系采用前后独立悬架，这在10万级插混轿车中不算多见。车身采用86%高强度钢加30%热成型钢，Pro版及以上配7安全气囊含39L前排中央气囊，Pure和Neo为6气囊，2.1米超长侧气帘带6秒保压。
在同级别车型上，上汽大众ID.ERA 5S将直接和比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i、吉利银河L6、五菱星光等车型竞争。这些对手在油耗和价格上都很能打，但高阶智驾普遍缺席。ID.ERA 5S的差异化在于大众品牌背书加终身质保，以及12万以内唯一的城市NOA。但行云智行是大众首搭，实际路况表现和OTA节奏还有待首批车主验证。满分10分，你觉得ID.ERA 5S能给几分？
ID.ERA 5S是上汽大众新能源反攻的关键一子。上汽集团产销快报显示，2026年7月上汽大众销量约4.6万辆，同比下降42.2%，1-7月累计约38.5万辆，同比下降32.7%。新能源板块一直是短板，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强公开承认，公司在新能源市场仍处于"山的中腰部偏低"。
ID.ERA系列承载着反攻任务。4月ID.ERA 9X上市，8月ID.ERA 5S直接把限时权益价杀到8.99万，内部定调"要革命就革自己的命"，定价直接碰到朗逸、速腾的价格带，宁可分流自家燃油车客户也要抢新能源主流市场。
