“路遥知马力，日久见人心。” 这句老话，放在眼下的新能源车市，尤为真切。
近来，汽车圈可谓热火朝天，各家车企摩拳擦掌，恨不得将自家电动汽车吹成行业翘楚。
东风日产也加入战局，推出了N7，主打舒适与智能。
事情经过是这样，四月末，东风日产N7在广州面市，定价在11.99万至14.99万之间。
据称，这款车专为中国家庭打造，上市后反响尚可，收获了一定的订单。
其外观设计，由本土团队主导，更贴近国人审美倾向。
内饰也颇为用心，大量采用触感柔和的材质，并配备了大尺寸屏幕和智能交互系统。
空间较为宽裕，座椅具备良好包裹性，还附带按摩功能。
然而，问题随之而来，这款车真如宣传那般出色吗？
它能否在竞争白热化的新能源市场中脱颖而出？
依我看，此事并非易事。
当下新能源汽车市场，实则一场“技术竞赛”。
你发力智能，我便深耕自动驾驶；你强调续航，我便提速充电效率。
N7虽在舒适与智能上有所侧重，但这些亮点真能转化成消费者的实际购买力吗？
不妨设想，消费者购买电动汽车，首要考虑哪些方面？
是长距离行驶能力？
快速补电效率？
抑或高阶自动驾驶水平？
N7的续航里程，至多不过635公里，在动辄宣称“七百八百公里”的当下，优势并不明显。
充电速度虽快，然而17分钟补能400公里，也需寻得快充桩才可实现。
不仅如此，智能化的定义，各家厂商各有解读。
N7搭载的驾驶辅助系统，声称能应对复杂路况，实现自动泊车。
但实际表现如何，还有待市场检验。
毕竟，目前的自动驾驶技术，仍处于辅助阶段，完全托付于它，难免心存顾虑。
更要看到，当前的新能源汽车市场，并非新势力的独角戏。
比亚迪、吉利等传统车企，亦在新能源领域频频发力，推出颇具竞争力的产品。
N7所要面对的，是一众实力强劲的对手。
曾有报道提及，一位车主购买了某品牌的智能汽车，却遭遇自动驾驶系统频繁出错，险些酿成事故。
自那以后，他便对自动驾驶功能敬而远之。
这警示我们，消费者对智能驾驶的信任，尚需时间来积淀。
另有一例，一位朋友购置了某品牌电动汽车，标称续航600公里，实则仅能行驶400余公里。
他深感受骗，怒火中烧。
这告诫厂商，宣传续航时，务必实事求是，切忌夸大其词。
N7欲想突围，仅凭舒适与智能远远不够。
它需要展现出更多诚意，诸如更可靠的续航能力，更稳定的自动驾驶系统，更周到的售后服务体系。
有传言称，东风日产已下定决心进军新能源市场。
他们不仅推出了N7，还计划在全球范围内推出更多电动车型。
这固然值得肯定，但仅有决心尚显不足，还需具备过硬的实力。
我们期盼东风日产在新能源领域有所作为，更期待其能脚踏实地，重视用户体验，而非一味追逐华而不实的概念。
新能源汽车市场，注定是一场持久的较量。
谁能真正赢得消费者的青睐，谁方能笑到最后。
N7能否成功，尚待时间验证。
但可以确定的是，这场竞争，最终受益的，终将是广大消费者。
因此，与其揣测N7能否成功，不如期望它能有所成就，为市场带来更多元化的选择，促使其他车企推出更具竞争力的产品。
这才是关键所在。
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