邻居老曹家的狗，前阵子在汽配城门口跟一辆白色的纯电超跑合了张影。车里的人没下车，车身上漆亮到晃眼。我凑过去问了下，才知道那玩意叫仰望U9。最近听说这车在德国哪里，不声不响跑出了个472多的时速，圈里人都说是电动里的“新高铁”。师傅们的微信群闹腾得不行，“五环外用的到这么快干啥？”“拖家带口的，有一个点油门都下不去。”——这话憋在茶几前，反倒没人想正经聊极速，倒是讨论起新开的“烧饼铺”又偷工减料了。
真要说472.41公里每小时到底有多快？熟悉郑徐高铁的都知道，实验时最高也才四百五十出头。上回听邻居小雷开着他那辆二手凯迪拉克追火车，结果变速箱快冒烟，还差两公里路。不过仰望这事，换了北京话说就是“够硬气”。有人开玩笑，要是纯爱战士追女朋友，坐U9估计真能赶在下站等着人家下车了。
仰望U9这套局外人听得云里雾里的四电机平台，我是没摸过。但上次送儿子去培训班碰到马修——厂里那师傅，聊起U9，说一台电机能爆出来五百多千瓦，这啥概念？普通一台家用电动车，双电机凑一块也未必到这量级。四个叠起来三千马力多点，提到推重比什么的——具体数字耳背了——只记得马修鼓掌说这货比头几年亮过相的进口油跑多了，“杠杠的”，用他的方言就是“比个榜样”。电机三万多转，据说油门下去，仪表盘一晃，真的能让人晕。不过，说句题外话，这种大马力，真让某些新手开得吓尿，“别说高速公路，绕城都不敢踩深了”。
前阵子听说群里有老哥在二线城市买了U9，结果一到高速被警察拦下来，说车太花哨查验身份证。说白了，国内限速死板，超过120都不自在。这种极速，真派上用场也就封闭测试场打卡玩票。坊间传言，曾经有仰望测试车因为寿命模式跳转，极限加速导致电池降频，赶紧放慢速度，不然电池温控掉链子，厂里师傅直接心脏一顿抽抽。
不少人关注的其实不是极速，是这些技术塞进一辆电车里，啥用场呢？其实这仰望U9不止快，去年展会上有个老外在车厢里蹦迪——原因就是用的“云辇-X”悬挂。群友说这系统能调悬挂硬度，疯起来能单轮起跳，修车摊头的王师傅觉得那玩意“早早用坏”。不过听销售说悬挂出问题还真不容易，带报警可以直接切后备箱自检，比某些合资品牌厚道。
还有一档冷知识，群里那位自称搞电机设计的“跑路侠”提过：这车虽然高性能，但没采取激进式直冷电机，而用了内嵌冷却油道，电机能防热失控。懂行的都说，这种配置可遇不可求，老司机见了要两眼放光。顺嘴提一句，仰望U9有条隐藏的驾驶模式，得连续三步解锁，够像游戏里的“彩蛋”——有车主解锁过，说那一脚鸟都飞。
即便这样，我乡下亲戚听说仰望的价格直摇头，说隔壁二爷种四亩地也够呛能收回来一台外后视镜。“你买个车，还得单请技师养着？”修车店的油腻老程一挤眼儿：“除非以后宝马都贴比亚迪标志，咱这小地方，跑这么快才蠢嘞。”
有意思的是，这年头新老车交替快，前几个月东山口还来过一台零跑老款和仰望U9“对标”。零跑主打家用省心，仰望则是秀肌肉，售价两极分化，但居然有冒失车友在线胡侃：“U9拆下来的刹车踏板，都能让零跑当扳手用。”梗越抖越野。
杂七杂八地说了一堆，倒是真把这U9钢炮车见着的时候，是隔壁大白给他表弟提车。阳光底下那个空气动力套件在风里哗啦啦响。提车那天后备箱塞了三副高尔夫球杆，小孩问大人：“怎么没天窗？”有人真搜索了下，要加装天窗？销售摆摆手，“哥们，这玩意，天窗没地儿开，怕影响极速成绩。”场面上居然还有公司高管回忆，早年研发时，有工程师因为车速过快，模拟时连夜加固了前风挡边缘胶条。内行都说这才是真本事。
现在那台仰望U9，已经让本地二手车商盯上了。说实话，这种车跑不了几圈就封存，开出四百多码的，能有几个？近郊的瓜子保养站都不敢随意收车，听说换个轮胎得报批。微信群里有人打趣：再豪的车，最后也要落地黄沙。牌照还没下，朋友圈热闹过了，日子照常砍价修水管。不信你问哪个老技师：“车再新，屁股垫底下也会塌，别光看那数字飙着欢。”
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