一声惊雷，超豪华车市迎来国产搅局者！5月30日，华为与江淮联手打造的尊界S800正式上市，售价70.8万-101.8万元。然而更令人咋舌的是，相比去年11月100万-150万元的预售价，这把“屠龙刀”狠狠砍下了30多万！华为系最贵车型以出乎意料的姿态，悍然杀入BBA的腹地。
华为常务董事余承东毫不掩饰其野心，直接将矛头指向劳斯莱斯、奔驰迈巴赫S级、宝马7系等顶级豪车。尊界S800自亮相之初，就明晃晃地将数百万身价的迈巴赫S级作为对标对象。如今，它以70万级的起售价入局，剑指传统豪强的核心利润区——大型豪华轿车市场。
百万级豪车市场向来是“少数人的游戏”，年销量仅5-7万辆，月均不过5000辆左右。奔驰迈巴赫S级4月销量706辆，已是顶尖水平。尊界S800若想在此立足，月销700+是道硬门槛。
时代周报记者深入调查发现，尊界S800的预订者构成出人意料：民宿老板、医疗从业者、自媒体博主……他们财力雄厚，但更关键的是对“国产豪华”与华为技术的双重认同。
一位山西民宿老板直言不讳：“豪华是我预定这辆车的最重要原因。”华为的智能化标签、先锋设计以及高阶辅助驾驶功能，精准戳中了这群新贵对身份象征与前沿体验的双重渴望。
尊界S800的底气，来自华为倾力打造的六大“王炸”技术：
1. 华为巨鲸电池2.0：行业首个800V高压增程6C电池包，10%充至80%仅需10.5分钟，充电焦虑被彻底粉碎！
2. 途灵龙行平台+自主智能数字底盘：操控与舒适的天花板；
3. 天使座主动安全防护+自主智能安全防护系统：打造移动的安全堡垒；
4. 华为星河通信+天地网联：信号无死角，畅联无忧；
5. 鸿蒙ALPS座舱2.0：智能座舱的终极形态；
6. 华为车语系统2.0：人车交互的未来已来。
尊界S800的低价入市，更是传统车企江淮的背水一战。2024年，江淮集团销量下滑7.4%，新能源乘用车仅卖出3.1万辆，渗透率惨淡的8%，远低于长安、东风等对手。商用车扛大梁的江淮，在新能源乘用车市场已然掉队。
为此，江淮押上了全部身家：
去年紧急募资49亿投入高端电动平台；
项兴初董事长亲证：尊界项目投入超5000人团队、超百亿资金，建成专属超级工厂。
尊界S800价格“跳水”，正是江淮转型决心的残酷体现——放下身段，以价换量，在血海市场中杀出一条生路。
国产豪车军团崛起
尊界并非孤勇者。红旗国雅、国耀，比亚迪仰望U8、U9，蔚来ET9……**国产百万豪车军团已然成型**。仰望U8月销稳超200辆，蔚来ET9四月销量更达810辆，证明市场正在松动。
尊界S700以70万级身段杀入，不仅挑战着德系豪强的百年护城河，更将重塑国产高端车的价值标尺。当华为的智能科技遇上江淮的制造决心，这把“价格屠刀”能否劈开超豪华市场铁幕？新贵们用钱包投下的票，将决定国产豪车能否真正站稳金字塔尖！
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