青岛105个媒体盯着58台车开了一整天，2.85L的油耗数字出来后，现场有人直接把手里的燃油车钥匙扔了

青岛105个媒体盯着58台车开了一整天，2.85L的油耗数字出来后，现场有人直接把手里的燃油车钥匙扔了

22台车，油耗表停在了2升以内。

这不是实验室数据，是青岛那些带坡的破路上，58台车全程直播跑出来的成绩。105个媒体和车主，手机、相机对着仪表盘拍了一整天。最后算出来平均2.85升，35台车在3升以下。

我一个在中石化干了十年的朋友看完直播，发了条朋友圈：再这么卷下去，我们真得考虑转行了。

13.99万，买个比摩托车还省油的SUV。听起来挺扯，但数字摆在那儿。44.5%的热效率发动机配DHT150变速箱，EV模式机械效率98.5%——这些参数你可以不懂，反正就是亏电状态下也不喝油。

我自己三年前买的某日系混动，NEDC工况吹4升，实际开下来6个起跳。亏电之后那个油耗，看着都心疼。所以看到瑶光这数据，第一反应是不信，第二反应是想去试试。

1400公里续航，一箱油一箱电。北京到上海，中间不用停。我那哥们儿开纯电跑过三次京沪线，每次在服务区充电都得蹲俩小时，最后忍不了换回油车。混动这东西，市区当电车开，高速不用找桩，这才是正常人该用的车。

120公里纯电，日常够了。周末想跑远点，油箱加满走人。-35℃到60℃都能稳定输出，续航衰减比同级低15%。东北的朋友懂，冬天早上车能不能着，有时候真是命。

中保研全优G级，欧洲E-NCAP和澳洲ANCAP双五星。能拿欧洲五星的中国品牌，一只手数得过来。85%高强度钢车身，28条碰撞路径，撞了之后人能不能活着出来，这是最基本的事儿。

这价位给71.3%软包覆、婴幼儿级面料、索尼音响、2815mm轴距，对比那些二十多万的合资混动，配置单拿出来像是开玩笑。海外这车卖42万，国内14万不到，这价差让人不太理解。

顶配四驱版455千瓦功率，920牛米扭矩，零百4.26秒。这加速放百万豪车里也说得过去。飞鱼底盘、全铝悬架，簧下减重50公斤。当然买混动SUV的人，多数不是冲着这个来的。

终身质保、十年免费保养、道路救援，这些加起来值6.5万。用车成本三五年下来，差距就出来了。

西班牙、波兰那边，这车销量能进前三。全球化这条路，国产车最近几年走得还行。

混动现在确实热闹。比亚迪DM-i到处都是，丰田本田的混动也有人买。各家有各家的活法。瑶光这套东西，技术上应该有点自己的门道。

我个人觉得，混动比纯电实用。充电桩密度远远比不上加油站，长途出行麻烦太多。等电池技术再进步，充电速度能和加油一样快，那才是纯电的时代。

现在这阶段，混动这种“能进能退”的方案，应该还得火几年。买车的人要的是省心省钱，不是给自己找麻烦。

值不值，自己试驾去。看一百篇文章，不如方向盘握手里感受十分钟。