比亚迪汽车的发展历程堪称一场从草根到精英的华丽逆袭。在许多人眼中，提及比亚迪，可能仍会浮现一些固有的印象。一些人可能认为比亚迪仍停留在某一阶段。
实际上，情况是这样的。
在众多网友的推荐下，我抱着试一试的心态走进了比亚迪4S店，没想到一踏入店内，就被眼前丰富的车型所震撼。尤其是比亚迪汉系列，其外观设计令人一见倾心，越看越觉得美观。
在试驾了汉Dmp之后，更是惊喜不断，连我那位开宝马3系的朋友都忍不住赞叹，“这才是真正的驾驶体验。”
关于比亚迪的混动车型，它们的命名如DM、DMi和DMp究竟有何含义，又各自具有哪些独特之处呢？
首先，DM是Dual Mode的缩写，即“双模式”，意味着这些车型具备电和油两种驱动模式。这是比亚迪混动系统的第一代命名，虽然名字没有变化，但实际上已经经历了三次迭代。
然而，在发展过程中，也出现了一个广为流传的说法：“有电一条龙，没电一条虫”，这反映出了其技术缺陷。这些混动车型在机械设计上仍采用传统油车的构造，变速箱与油车无异，因此平顺性不佳，油耗也较高，未能充分展现电动车的优势。
DMi和DMp车型虽然在技术和性能上有所改进，但仍需消费者仔细辨别各车型的特点，以便做出明智的选择。
然而，随着技术的不断进步，比亚迪成功实现了各个驱动系统的独立运作，使整体系统更加灵活，机械结构也更为简洁。
在2021年，全新的DMi混动系统应运而生。其中的“DM”依然代表双模式，而“i”则是Intelligent的缩写，意味着智能与灵活。
DMi系统的优势在于其高度灵活性。通过解耦设计，它去除了传统油车的变速箱，仅包含发动机、发电机和驱动电机三个核心部件。发动机与发电机直接相连，车轮与驱动电机彼此直通。此外，在高速行驶时，发动机还可以通过离合装置驱动车轮，这就是所谓的并联模式。
DMi混动系统基本完美解决了前期DM系统存在的所有问题，运行效率更高，实现了超低能耗，同时达到了与电车相当的平顺和静谧性能。其动力表现也十分出色，百公里加速时间仅需约7秒，足以满足日常使用的各种需求。最关键的是，相较于老旧的DM系统，DMi系统的结构更为简洁，成本也更为低廉。可以说，这套系统的出现，犹如一颗重磅炸弹，在燃油车领域掀起波澜，让众多传统车企为之震撼。
接下来，让我们聚焦于DMp系统。
众所周知，DM系统派生出DMi与DMp两个分支系统，但实际上，DMp与DMi系统在核心上并无本质差异。
DMp中的p代表Power或Performance，意味着动力充沛且性能强劲。在构造方面，DMp与DMi并没有显著区别，但DMp的发动机性能更强大，采用了涡轮增压技术。以汉DMp为例，其搭载1.5Ti涡轮增压高效发动机。相较之下，DMi的发动机多采用自然吸气。
此外，DMp在驱动系统方面有所升级，增加了电机数量，由DMi的前驱升级为四驱，并提升了电机的驱动功率。汉DMp的前后电机驱动功率分别为160kW和200kW，而汉DMi仅有前电机，驱动功率为145kW。
虽然由于高功率、大电机及四驱系统的采用，DMp的节能性能可能不及DMi系统，但在动力方面表现极为出色。百公里加速仅需3秒多，性能足以秒杀普通燃油车，达到百万级别跑车的水准。
因此，DMp可视为DMi的进阶版，两者基本架构相似，但DMp通过增强配置实现了性能提升。
现在，我们来理清DM、DMi和DMp之间的关系。DM可看作是前一代的混动技术。在此基础上，我们研发出了结构更简单、性能更强、更节能的DMi和DMp系统。
DMi系统以经济实用为主，能耗表现优秀；而DMp系统则侧重于动力性能，在控制油耗的同时，充分展现动力潜能。
总的来说，这两个系统根据消费者不同需求而设计，以满足不同用户群体的追求。对于日常代步需求，选择DMi系统足以满足，如秦plus DMi、宋plus DMi、汉DMi等车型。
全部评论 （0）