“家人们谁懂啊！那个整天给车主送咖啡、跨 700 公里修车的蔚来，最近又上热搜了 —— 不是因为新车多厉害，而是一季度又亏了 67.5 亿，11 年累计亏掉 1300 亿！连李斌直播时都被网友刷屏‘啥时候倒闭’，这剧情比电视剧还刺激，咱们今天就掰扯掰扯，为啥这么多人看衰蔚来？”
蔚来最得意的就是 “宠粉”：NIO House 的咖啡随便喝，24 小时代驾随叫随到，车主生日送蛋糕，甚至有车主在大西北抛锚，蔚来团队从兰州开 700 多公里去救援。乍一听这服务太贴心了，但细想一下：做生意不是做慈善啊！
你看人家苹果，什么时候给用户免费擦手机了？但人家把手机做到性能顶尖，这才是真・用户至上。蔚来呢？把服务做成了 “温水煮青蛙”—— 现在 76 万用户，服务成本已经压得公司喘不过气。要是用户涨到 200 万、500 万，这服务还能撑住吗？说白了，企业不是福利院，你让用户爽没问题，但总得赚钱吧？你见过特斯拉派人给车主洗车吗？宝马给车主送生日蛋糕吗？人家都知道：车好才是硬道理，服务只是加分项。
蔚来死磕的换电模式，现在看就像个 “无底洞”。传统充电是车主自己买电池，车企不用管后续；但蔚来不仅要花钱买电池、建换电站，还得养着一堆工作人员。这就好比开发商不卖房了，改出租，还得全包物业费，现金流能不紧张吗？
更要命的是，现在快充技术跑得飞快，以后充电 10 分钟能跑 400 公里，谁还在乎换电快那 3 分钟？到时候蔚来砸进去的几百亿换电站，说不定真成了 “摆设”。李斌把换电当 “生命线”，可这根线现在看着更像 “勒脖子绳”，技术路线选错了，真能把企业拖垮。
今年新能源车市彻底变天了，资本不看故事，用户不买情怀，就看谁卖得多、赚得多。蔚来的问题现在全暴露了：服务太贵、换电模式看不清未来、年年亏大钱，哪一样都可能是压垮它的最后一根稻草。
当然，蔚来也不是没优点，车主满意度确实高，品牌调性也挺上档次。但商场不是讲感情的地方，你服务再好、车主再爱你，财报不好看，迟早得被市场淘汰。那些说蔚来不行的声音，不全是瞎起哄，很多人是看明白了：在这个 “淘汰赛” 里，烧钱、讲情怀都没用，能赚钱、有竞争力才是王道。
“你说蔚来能挺过去吗？反正现在这形势，就像考试最后 15 分钟，题没做完、分没拿到，李斌和他的蔚来，真得加把劲了。”
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