降至13-38万起，三套动力可选，车长4990mm，亚洲龙能抄底了吗？

降至13-38万起，三套动力可选，车长4990mm，亚洲龙能抄底了吗？

亚洲龙这车最近真是跌冒烟了！原价17.88万起的车，现在有地方直接杀到13.38万就能开回家，这不是真香定律是啥？一台接近5米长的合资中型车，还带三种动力可选，价格直接打到了紧凑型轿车的区间，不少等等党看到这价格都蹦起来了！咱们今天就扒一扒，这车到底值不值这个钱。

外观：霸气商务范儿，走路摇头晃脑

亚洲龙这脸确实有点东西！大面积进气格栅配上交错的镀铬饰条，边缘还嵌了粗壮的金属装饰，整个前脸看着就很有排面。两侧分体式LED大灯组不光照明效果好，还有那么点攻击性，挺对年轻人胃口的。

侧面看过去，这车绝对是那种"上桌第一个动筷"的类型。流畅的溜背设计恰到好处，车顶弧度既不过分夸张也不显臃肿。车身尺寸4990×1850×1450mm，轴距达到2870mm，整车看上去修长匀称，特别是那条腰线走势，美观又显档次。18英寸的多幅 式轮毂设计也挺讲究，好像好几个五角星重叠在一起，精致不俗气。

尾部设计层次感十足，贯穿式尾灯点亮效果绝了，跟前大灯相互呼应。排气采用了隐藏式设计，整体看起来更加内敛大气，商务范十足。这颜值真不是一般的经得起推敲，放在写字楼停车场里，绝对是能打的存在！

内饰：传统豪华风，用料做工真舍得

进到车里，亚洲龙内饰真是把"传统豪华"演绎到位了。不像那些国产新势力搞的极简风，亚洲龙这内饰看着就很有层次感，中控台上那块宽大的木纹饰板，配上大量真皮包裹，档次感直接拉满。驾驶位上那个对称环抱式布局，老司机一眼就喜欢。三辐 式多功能方向盘握感厚实，机械感十足的挡杆看着就想去撸一把。

除了入门款，其他版本都配了真皮+仿皮包裹的座椅，触感柔软不易起皱，久坐不失质感。科技配置也不含糊，根据配置不同搭载10.25英寸或12.3英寸中控屏，高配版还用上了骁龙8155芯片，玩起来一点都不卡。支持CarPlay、CarLife、HiCar三种互联方式，用起来挺顺手的。我特别喜欢它保留了一排实体按键，老司机熟悉了手都不用离开方向盘就能操作，这设计太耐看了！

空间：B级车身材，接近A级待遇

轴距2870mm的车，空间肯定不会小。后排头部空间大概一拳多，双腿与前排间隙能有两拳半左右。我1米72的个子坐在调好的驾驶位后面，膝盖前还能有将近3拳的空间，头顶还能塞一拳多，宽度上三个成年人并排坐也不会互相挤兑。

后排座椅设计也很讲究，坐垫厚实舒适，全系标配独立头枕，中高配还带后排老板键和4/6分割放倒功能。要是长途坐车，这后排绝对是舒服 的 不得了，完全不会有酸痛感。储物空间也很实用，车内各种收纳格设计合理，后备箱空间也很规整，如果需要装大件物品，后排还能按比例放倒，空间立马翻倍，轻松应对各种日常用车场景。

动力：三套选择，燃油经济两不误

亚洲龙最强的地方就是给你三种动力选择：

2.0L燃油版：最大功率127kW（173马力），配CVT变速箱，WLTC工况下油耗6L/100km，预算有限但想要大车的朋友可以考虑。

2.0L双擎混动版：系统综合功率145kW，最大扭矩188N·m，配E-CVT变速箱，WLTC油耗低至4.31L/100km，这个性价比爆棚，简直是"下手就对了"的首选。

2.5L双擎混动版：系统综合功率最高能到221kW，同样搭配E-CVT变速箱，WLTC油耗仅4.36L/100km。喜欢动力强一点的兄弟们，这版本真是越开越有劲！

我体验了2.0L双擎版，这套系统是丰田的成名技术了，动力输出超级线性，加减档丝滑得很，有股一气呵成的感觉。起步阶段电机介入很自然，没有那种突兀的顿挫感，高速超车也很轻松。最厉害的是油耗表现，市区代步能做到4.5L左右，这水平连很多小车都羡慕！

底盘调校：舒适与操控的平衡点

亚洲龙采用前麦弗逊+后双叉臂独立悬挂组合，这配置在同级别里算是主流水准。不过从试驾感受来看，调校明显偏向舒适性，过减速带或者颠簸路面时，震感传导到车内的很少，悬架在高转速下也能保持平稳。过弯时车身侧倾控制得当，没有左右摇晃的感觉，这点跟传统德系车有几分相似。

整体驾驶质感非常平稳，这是多年技术积累的结果，一般家用绝对够了。至于隔音水平，前后排都用了双层夹胶玻璃，对风噪和胎噪抑制效果很赞，即使高速也能轻松交谈，长途不累。

配置与安全：L2标配，科技感不落伍

安全配置方面，亚洲龙全系标配L2级辅助驾驶系统，包括自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等功能。它用了8个超声波雷达、3个毫米波雷达和5个车外摄像头，这配置在传统燃油车里算是很良心了。中高配还增加了360°全景影像、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、手机无线充电等实用配置。

新款还加了副驾驶免钥匙进入功能，乘客站在感应区就能自动解锁副驾门，这点很贴心。我推荐的配置是2024款智能电混双擎2.0L E-CVT豪华版（指导价21.68万），优惠后差不多18万左右，配置基本都有了，动力够用还省油，日常家用商用两相宜。

总结：13万多就能买5米B级车，真香还是劝退？

综合来看，现在的亚洲龙确实是能"打脸"不少同级别对手。一台接近5米长的合资中型车，现在只要13万多就能开回家，这价格确实很"支棱起来"了。它的优势很明显：空间大、三种动力可选、油耗经济、配置丰富，还有丰田一贯的可靠耐用。

缺点也有一些：内饰设计偏传统，智能化程度比一些国产新势力还是差点；后排中间地板有凸起，坐第五个人不太友好；入门款的配置确实有点寒碜。

不过话说回来，在价格战如此激烈的当下，亚洲龙这种"天塌了"般的降价，绝对让等等党赚到了。如果你预算在15-20万，想买一台空间大、省油、耐用的中型轿车，新款亚洲龙真的很值得考虑，尤其是2.0L双擎版本，绝对是"真香"级别的选择！这个价位能买到这么大一台合资B级车，而且还是省油的混动版本，你觉得值不值？欢迎在评论区留言分享你的想法！祝大家心想事成，身体健康。来都来了，点个三连再走吧~~~