最近这摩托车市场可真是越来越有看头了，尤其是咱们国产品牌，那叫一个给力。
以前你要是想买一台排量大点、能出去玩的踏板摩托车，怎么也得准备个三四万块钱，还得看看进口或者合资品牌的脸色。
现在，钱江摩托旗下的QJMOTOR直接把一台350cc的休旅大踏板——鸿350GS，定价在了两万出头，具体到手价23999元。
消息一出来，不少车友心里就开始犯嘀咕了：这价格是挺香，可这车到底怎么样？
会不会是图便宜，在咱们看不见的地方缩水了？
今天咱们就当回普通消费者，不讲那些虚头巴脑的专业术语，就用大白话，仔仔细细地把这台车里里外外扒拉一遍，看看它到底值不值这个价。
先从第一眼看起吧，毕竟买车跟找对象似的，眼缘很重要。
这台鸿350GS给人的第一感觉就是“大”，而且是那种挺有气势的大。
它的整体造型走的是现在很流行的运动休旅风格，说白了就是看着既有跑车的帅气，又有旅行车的稳重。
车头部分设计得很有攻击性，两个LED大灯炯炯有神，像老鹰的眼睛一样，中间还有个V字形的日间行车灯，白天骑在路上辨识度很高，别人大老远就知道你来了。
车身侧面的线条也不是平平无奇的，有两条明显的腰线，让整个车看起来很有力量感，不像有些踏板车那样显得臃肿。
颜色方面提供了机械银、意满白、昼夜黑三种，都是比较低调耐看的颜色，符合大多数人的审美。
这车外观上最值得说道的一个细节，是它的脚踏板设计得特别长，差不多有一米。
这个设计真的太贴心了，尤其是对于需要长时间骑车的人来说。
你可以把脚正常放在踏板中间，也可以在路况好的时候把腿往前伸，换个姿势放松一下，长途骑行下来，疲劳感会大大降低，这一点比很多只顾造型不顾实用的车要强太多了。
看完了外面，咱们再坐上去，看看驾驶位上都有啥好东西。
一通电，眼前这个7英寸的全彩液晶仪表盘就亮了，跟个小平板电脑似的，在这个价位的车里算是相当豪华的配置了。
屏幕上显示的信息特别全，速度、发动机转速、油量、水温、跑了多少公里这些基本信息都清清楚楚，字体也大，看得很省心。
更重要的是，它还支持胎压监测和手机互联。
胎压监测这个功能特别实用，轮胎气压足不足，直接在屏幕上就能看到，这可比自己瞎猜或者等到轮胎瘪了才发现要安全多了。
手机连上之后，可以直接在仪表盘上投屏导航，听歌、接电话也方便，省得骑车的时候老是分心去掏手机，安全系数又高了一截。
这块屏幕的亮度还能根据外面光线的强弱自动调节，大太阳底下看得清，晚上也不会晃眼睛，细节做得很到位。
除此之外，无钥匙启动、电动调节的风挡玻璃、能给手机充电的快充口，这些方便的功能也都是标配。
特别是那个电动风挡，跑高速或者天冷的时候，按一下按钮就能升起来挡风，市区里人多车多的时候再降下来，视野更好，非常方便。
最让人省心的是，这车出厂就给你装好了前置的行车记录仪，省了后期自己花钱加装和到处走线的麻烦，钱江确实是把消费者的心思研究透了。
聊完了这些看得到摸得着的东西，咱们再深入了解一下这台车的“心脏”和“骨架”，也就是发动机和车身。
鸿350GS用的是一台单缸水冷发动机，实际排量是350cc，最大马力有将近30匹。
这个动力数据在同级别里不算最拔尖的，但它的调校非常有特点。
它的最大扭矩，也就是我们常说的“劲儿”，在发动机转速不高的时候就能爆发出来。
这带来一个最直观的好处就是，在城市里骑行特别跟手。
比如说等红绿灯，绿灯一亮你稍微给点油，车子就很有劲地往前冲，一点不拖泥带水の，超车并线都信心十足。
这种动力特性，配合上踏板车自带的无级变速，让整个骑行过程变得非常平顺和轻松。
车架方面，用的是机器人焊接的摇篮式车架，听着挺专业，其实重点在于它经过了电泳防锈处理。
这一点对于咱们普通用户来说很重要，尤其是在南方潮湿多雨的地区，车架子要是生锈了，不仅影响美观，更关系到安全和车辆的使用寿命。
做了防锈处理，意味着这台车能陪你更长的时间。
它的坐垫高度是795毫米，对于身高一米七以上的朋友来说，双脚着地基本没问题，停车等红灯的时候心里会很踏实。
最后，也是这台车最让人口水直流的王牌功能——储物空间。
打开坐垫，下面那个储物箱简直大得有点离谱，官方数据是48升。
这是什么概念呢？
就是你可以轻松地放进去一顶全尺寸的摩托车全盔，旁边还能再塞下一顶稍小一点的四分之三盔，剩下的边边角角还能放进手套、雨衣之类的小杂物。
这一下就解决了骑踏板车最大的烦恼之一，以后不管是自己出门还是带着朋友，两个人的头盔都有地方放，再也不用尴尬地拎在手上了。
就凭这一点，鸿350GS在实用性上就足以秒杀一大片竞争对手了。
当然，有优点也有相对保守的地方，它的油箱容量是11.7升，不算特别大。
加满一箱油，大概能跑250公里左右。
这个续航对于日常上下班代步、周末去周边城市转一转是完全足够的。
但如果你是那种动不动就要跑个几百上千公里长途摩旅的硬核玩家，那就得在路上多规划一下加油站了。
在大家最关心的安全配置上，鸿350GS也给得相当足。
刹车系统是前后盘刹，并且标配了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
ABS的作用大家可能都比较了解了，就是防止你紧急刹车的时候轮子抱死，导致车辆失控摔倒。
而TCS这个功能就更进阶了，它能在湿滑路面或者路上有沙石的情况下，防止你加油门时后轮因为动力过大而打滑，让车身保持稳定。
这两个安全系统组合在一起，等于给你上了双保险，大大提升了骑行的安全性。
要知道，在几年前，TCS这种配置还只在昂贵的进口大排量摩托车上才能见到，现在一台两万出头的国产车就给你配齐了，这足以看出咱们国家摩托车工业的进步和诚意。
总的来说，钱江QJMOTOR这台鸿350GS，是一台非常实在、非常懂得消费者想要什么的车。
它没有盲目地去堆砌一些听起来高大上但实际用处不大的配置，而是把成本和技术都用在了大家最关心、最能提升日常使用体验的地方。
超大的储物空间解决了最大的痛点，丰富的电子配置提升了便利性和安全性，偏向中低转速的动力调校又非常适合城市骑行。
再加上23999元这个极具竞争力的价格，对于那些想买一台大踏板用于城市通勤，同时又希望在周末能带上家人朋友去郊区兜风散心的普通消费者来说，它确实是一个非常值得认真考虑的选择。
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