这几天行业消息满天飞，新能源车企最近悄悄走得不太一样了。开个会，老司机说：你知道吗，现在都在降压升级。其实我也体会到一点变动，什么？就是那种看不到抄袭就放心的套路变少了。说到这，我突然想起昨天朋友买车，问我：你觉得现在还值得关注那些广告铺天盖地的车企吗？我笑了笑，不知道怎么答。
就拿我一有空翻相册那天，发现一张去年试驾旧款的照片，配的标签还在：爆米花式的动力体验，突然意识到，过去哪儿都强调那个吸粉快的玩法，真变啦。
从行业角度来看，我觉得这次清网行动像是一场净化剂，虽然打击点极端，但说实话，市场的乱象确实太多，水军浮在水面比比皆是。某新势力你划个广告预算，轻松能铺上一台车的宣传，就能带来得天独厚的品牌曝光。到了大家连文案玩悬念都得审查，怕一不小心踩红线。有个朋友刚好是个策划，他说：现在签合规承诺书比写代码还复杂。
（这段先按下不表）
我试着对比下：之前同样价位的车，有些只靠爆料速度拉流量——但那种牛X的卖点很快就被拆穿。反观，现在那些争议归零的车型，反而更有空间讲技术、讲体验。你说，消费者是不是变得更理性了点？我估算一下，一般定价20-25万的车，人工成本、材料和供应链，百公里成本大概在0.3-0.5元（估算/体感），这其实不算高。
对比两款车，曾经某热门车的600公里续航虚标事件，变成真补贴+真体验的局面，反差挺大。那会儿，哪个车企只要续航更牛，就能吸粉一大批，现在没那么容易了。很少有人喜欢广告打得大、内容虚的套路，反倒是靠谱的技术和真实体验更打动人。
我刚才翻了下笔记，看到一条试驾车内的水杯满了，还能闻到淡淡的橡胶味，这细节都算不上技术点，但很多消费者会在意。车企理清这个细节差异，比堆技术参数更重要。
问个问题：为什么过去那么多车企把营销当成套路堆砌，而现在突然要转炮了？是不是因为市场突然变得洗牌得太厉害？不知道。
我还注意到，某大V毒舌账号差点被封，改写风格变温和，也许压力太大了吧。他们现在开始科普电池、自动驾驶，用的词比以前温和很多。欸，这会不会是一种趋势？还是单纯的‘被处罚’后不得不态度转变？
（这段又卡壳了，稍后再补）
行业的变化让我有点想笑：曾经为了流量，多少魔鬼细节都能被夸大到天上去。像某品牌喊出超越理想，其实是自己创新的边界被模糊化；而像流量的天平慢慢倾斜，回归产品是王。
最让我感慨的是，行业的生态环境在变，谁都不能再只靠乌龙营销吃饭。某销售朋友告诉我：这两年，我不敢随便乱吹，怕被抓包。你知道，去年我被问‘你们扩产要不要告诉客户’，我都忍不住笑。
总觉得，这个行业规范的压力，虽然让人觉得麻烦，但换个角度，它也在过滤掉那些投机取巧的人。是真正的产品打磨才能长久站得住脚。
有时候我在逛展，看到一辆车刚到店门口，阳光把边角的细节照得发亮，心想：这个细节你没有公司宣传那套虚华，反倒能打动我。你说，消费者是不是就是喜欢摸得到、看得见的东西？我不敢说所有人都一样，但至少我个人觉得，真诚不一定能短时间爆火，但能长久。
我在想：这场全国性监管之后，未来的汽车行业会变成什么样？是不是内容和技术的比例会真实一点？还是真的没人敢冒险，只能把潜伏期拉长？
说到这，我有点好奇：你们觉得，未来是否还会出现靠骑士文化或者极端流量玩法那样的套路？我听很多同行其实都挺迷茫的。
周末喝咖啡时，一个修理工随口说：你们这些人，太喜欢拿新技术当幌子了，其实还是得看用的人。听着挺扎心，但我也觉得，他不无道理。
若真是这样，整个行业会不会因为良心回归而形成一批更有真料的品牌？还是说，表面的光鲜其实还会回来，只是换了个伪装？
或者，今天我忽然想到，或许我最期待的，是：车子开出去，能让你真心感受到它的温度——就像那天朋友说的：我喜欢那辆车的味道，虽然很普通，但安心。难道，仅仅是油门的反应都能打上标签？
（这儿留白，留给你们自己思考）
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