比亚迪最近不装了，摊牌了，搞了个大新闻，叫“电池免费换”。
听上去是不是功德无量，慈悲为怀？简直是电车界的活菩萨下凡，要给所有迪粉开光。但讲真，你只要稍微动一下脑子，就会发现这根本不是什么普度众生，这是一场精心设计的文字修仙游戏，渡劫飞升的资格证书上，密密麻麻全是蝇头小字，而且用的还是道诡异仙里的秘传字体，生怕你看懂了。
这游戏规则可太典中典了。首先，你是首任车主，二手车主？对不起，你不配拥有信仰。其次，非营运，想拿我的电池跑滴滴赚钱，薅社会主义羊毛？门都没有。然后，最狠的来了，所有保养维修必须在4S店。什么意思？意思是你这辈子，从换个雨刮器到给轮胎充个气，都得在我比亚迪的紧箍咒下过活。你买的不是一辆车，你买的是比亚迪4S店的终身VIP会员资格，而且是你付费的那种。最后，每年里程不能超3万公里，一天不到一百公里。这是什么？这是给电池加的防沉迷系统啊，生怕你玩得太嗨，把服务器给玩崩了。
比亚迪的会计，那金算盘珠子都快崩你脸上了，就差明说“我们欢迎信徒，但我们只欢迎那种跑得少、不乱搞、还特别听话的精致信徒”。
你以为这就完了？太天真了。就算你九九八十一难都闯过去了，最后发现电池真不行了，比如那位南京车主，续航直接对半砍，梦回燃油车时代。好，比亚迪给你换。但人家只包“电芯”，电芯你懂吗？就好比一个压缩毛巾，核心的棉花我给你换了，但外面那层包装纸、那个塑料壳，还有连接的各种线路，对不起，请自费。过了八年质保，光工时费就得几千。这简直是把消费者当猴耍！
我作为一个开过电车的中年人，我告诉你，这套路深得就跟马里亚纳海沟一样。你每天开车都得提心吊胆，生怕自己哪天在楼下小店换了个玻璃水，直接被GM（游戏管理员）判定为作弊，账号直接封停，踢出这个所谓的“免费”贵宾室。这种感觉，比担心自动驾驶会不会创到老头乐还要刺激。毕竟自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。但你这个质保，只要你敢在外面动一下，责任直接就定给你了。
比亚迪这一手，讲真，是技术自信的肌肉秀，是告诉全世界，我的刀片电池就是金钟罩铁布衫，你们随便开，开到报废也坏不了。它把一个极小概率的事件，包装成了一个普惠大众的福利，这营销水平，三体人看了都得气活过来，直呼内行。
这一下，整个武林都乱了。大家都在掀桌子，你死我活的黑暗森林里，突然有人开始发疯。蔚来一看，你比亚迪玩阴的，那我直接搞换电站加电池保险，主打一个力大砖飞，不跟你玩心眼。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那比亚迪就是连桌子上的蜡烛都没放过。特斯拉呢，早就悟了，人家玩的是品牌玄学，是信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他讲这些，他只会觉得你吵闹。那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。现在比亚迪这一手，等于是直接把餐厅给爆了，说：“我不过了，你们也别想活。”要么成仙，要么成盒。
但你再品品，这何尝不是一种心态上的外强中干？我昨天晚上点了个外卖，那个超时赔付的条款，写得跟这个一模一样，都是让你看得见吃不着。真正的强者，是不需要用这种附加条款来证明自己的。奔驰最值钱的是品牌本身，它需要跟你说发动机终身质保吗？不需要。
写到这里我突然觉得，我把车企比作修仙门派，可能有点侮辱修仙的了，人家修仙的好歹不骗人。
所以，最后的结论是什么？这个政策对大部分人来说，就是个看得见摸不着的胡萝卜，它的核心价值不在于“免费换”，而在于通过这个“免费换”的噱头，把你牢牢锁死在它的生态体系里，让你心甘情愿地交出所有的维修保养费用，加大，加大，再加大。所以你觉得只要你老老实实当个乖宝宝，就能占到便宜？错了。你以为你在第五层，其实人家比亚迪在大气层。最终解释权永远在人家手里，就问你怕不怕？
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