小鹏MONA首款SUV伪装车谍照曝光,前脸类似M03轿车引发关注,或将搭载智能配置成为市场新宠

还记得那天我在路边停车场看到一辆新款小鹏MONA伪装车时,心里有点小激动。离得远看,它的轮廓确实挺像小轿车M03,但那前脸设计让人忍不住多看两眼。远远地我还听到旁边一个维修工弟兄跟同行说:这个头围还挺大,估计车里有不少高科技配置。真是挺有趣的,像是他们都在猜这车会有什么新花样。

我前段时间看了一份行业数据,大概估算2023年全球纯电SUV销量里,小鹏MONA系列占比不到5%(体感/样本少),但增长快得让人摇头。你说,这样的车出新款,加上智能配置一上来,市场反应不会太差?毕竟消费者对科技范越来越敏感。关系到什么样的配置能一炮而红,像71%的车主都说会考虑带HUD的车,但实际买得下单的人,可能只占了20%。这我就有点疑问——究竟加入多聪明配置才到位,既不烧钱,也能看得见得到。

小鹏MONA首款SUV伪装车谍照曝光,前脸类似M03轿车引发关注,或将搭载智能配置成为市场新宠-有驾

同样价位的车里,挺多车型都在追求科技感,但实操体验真不同。比如我和朋友试驾过某品牌的同价SUV,它的悬挂调校就偏硬,开起来那叫一个悬浮感明显。而这款小鹏,估算底盘调校可能更偏向舒适一点。这让我琢磨,这是不是研发的时候会考虑不同的用户偏好?我的猜测是,小鹏在研发上像是用了一块粘土,不断调整车架,找一个感觉最合理的点。

说到研发,我觉得这种设计除了美观,很多细节其实是人体工程学在起作用。门把手的半隐藏设计,可能一方面有一定的空气动力学考虑,还有就是为了减少风噪。额,话说回来,这个无边框门我想问,打开后是不是更容易雨水进去?不过想想,车顶线条流畅,也确实会提升空气动力学效率。

(这段先按下不表)我刚才翻了下笔记,看到一句未来车内配置会偏向一体化和智能化,像是把手机的操作惯移到车里——这让我迅速联想到,设计师是不是在模仿那些高端手机UI,试图让操作更顺手?但我脑海中又冒出个问题:这样曲面多屏、无实体按键,维护起来到底麻烦不?实际操作中会不会有按错或者反应慢的问题?毕竟,生活中的设备都在告诉我们简洁可以,但别太极端。

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我还想到,宣传里都说MONA系列以AI智驾见长,但其实很多配置还在等待OTA升级阶段。就像手机一样,硬件基础稳固,软件还在优化。难说未来几个月,能不能真正用到那么多智能功能。问一句:你觉得,智能车里的黑科技会不会变成噱头,最后让人觉得‘都差不多’,像今年车展上那款声控系统,反应居然比我家老式天猫音箱还慢。

说到这,我突然卡壳了,关于这款SUV的智能配置到底会到什么程度?我估算,要实现完全自动驾驶,芯片、传感器的成本都得上百块钱(这段先按下不表),如果只用在点滴辅助,可能只要几百元成本的升级,但这对于整车成本增幅影响不大。比如我听到经销商说,某车的雷达+摄像头+AI算法组合,可能占了车价的10%左右。

有个点让我觉得挺有趣——有人谈到这种科技车,售价可能比热炒的豪华车要亲民,但体验感一定不一样。毕竟像我认识的修理工,说大部分高科技故障其实就是软件出错或者硬件连接松动,按个按钮挂一挂就行了。 但这次,他倒是有句话让我记得:’未来汽车得像手机一样,要方便维修,否则就是个‘随时掉链子’的宠儿。’

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啊,我差点忘了问:你觉得,车里多智能到底好在哪?是不是只要能带来酷炫的操作体验,就值那个价钱?还是真实能帮到你跑得更远、省得麻烦?我有点犹豫,毕竟我也不想天天跟智能系统较劲。

或者说,小鹏这款SUV,不仅在设计上摸索走向未来感,更在用料和技术配比上推陈出新。像我刚才看到的草图,车头灯结合线条,有点像未来眼睛——细长又犀利,似乎在暗示一种智能锐气。但人家都说,不能光看外表,内在的可靠性,才是真本事。那要是真的整合了这么多高端配置,成本可不低,估算心算每公里电耗可能在 20 度左右(体感/估算),算下来,电费可能不比油钱多,算对了吗?

最后我还在犹豫,这车到底会不会被行情绑架——比如新车优惠+补贴+政策,实际上只是在降价格,还是在真正做品质突破?像个朋友说:但凡技术成熟,价格就会涨不少。这是有道理的。又或者,是不是像我猜测的,这次的设计其实就是试探市场,看人们乐意为未来感买单?(这我没细想过,是不是自己心理在暗示)

小鹏MONA首款SUV伪装车谍照曝光,前脸类似M03轿车引发关注,或将搭载智能配置成为市场新宠-有驾

说到这,突然想到,小鹏的设计总有点邂逅未来的感觉。其实它们是不是在用这种未来感吸引那些偏向高科技、可能还会考虑潮流的年轻人?但我又在想,买车也不是只看科技,还得考虑到买得起吗?毕竟,实用才是真。

回头看这车的外观、内饰、配置,说到底都很小心地在抓住用户的期待。而我心里还在犹豫:这款车的智能到底到啥程度?用的人会不会觉得智能型车只是个噱头,还是会真用到啥未来日常?这恰恰是我,一个常在行业里摸爬滚打的旁观者,最关心的。

这些配置能在实际用车里落地,也许还要看小鹏接下来怎么优化软硬件(这段先按下不表),以及未来的市场反馈。没有人能保证,一辆车的未来感一定能变成真方便,但至少它在试图探索这个边界。

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那你觉得呢?在我这个眼光里,这个智能涂层到底能不能真正变贴心?还是最终,只剩下满满的炫技,没有实质性的提升?要是那天我真开到一辆带HUD的小鹏SUV,自动跟我说需要休息吗?我大概会觉得,整个世界都变得既奇异又熟悉。

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