9万刚需轿车，选长安UNI-V还是吉利银河A7？这一点老车主都容易忽略

9万刚需轿车，选长安UNI-V还是吉利银河A7？这一点老车主都容易忽略

01 先说句掏心窝的话。我表弟前阵子跑来问我买车，预算卡死在10万，最后竟选了长安UNI-V。我是真没整明白。

按理说，这价位要啥没啥。精打细算是常态。我就问他为啥不选吉利银河A7。毕竟优惠下来的价格，差不多9万多点，甚至购置税都省了。

表弟的理由很简单。他嫌插混麻烦，还觉得纯燃油更省心。听着是有道理。可我这两年看身边一票老车友的用车账本，发现事实没那么直白。

油耗、智能配置、空间、实际体验，每一项都能扯皮一晚上。真到买车那一刻，往往踩得全是看不见的小坑。

02 我自己前年还真开过几周银河A7。那会儿正赶上公司搞车评任务，早晚通勤赛小黄车。说句大实话，日常纯电模式跑市区，电车的平顺和安静，燃油车真是比不了的。加速不激进，但有劲。

官方说CLTC纯电续航150公里。真跑出来也八九不离十。正常上下班，一周一充就够了。碰上周末市郊自驾，混动模式自动切，没有啥焦虑。

油钱差别有多大？A7馈电油耗才2.6升多点，这数据有点唬人。我测的实测数据略高，但比我那台2.0的燃油车节省明显。就拿一年一万公里算，好几千块油钱也能省下来。这么省，真不是吹出来的。

反观UNI-V，1.5T 500Bar发动机，油门踩到底能有推背感是没错。官标油耗6.4升。实际城里开五点几升我倒是见过。可高速和暴力驾驶就明显上去了。油箱装满也就800公里续航。刨去油价这些年蹭蹭往上涨，谁能不算小账？

03 我知道有人会杠。纯燃油无论如何都不用担心充电焦虑，想去哪就去哪。但讲真，包括我自己，混动车久了对加油都变佛了。城市用电，外地用油，体验反倒均衡。

有人说什么UNI-V动力更强，7秒级零百加速，DTV动态扭矩矢量加持，开起来带劲。可我通勤要漂移吗？下班堵在路上，混动的静谧和一脚电驱的平顺，反而更润物细无声。

还有个细节。现在露营成了年轻人新宠。银河A7支持VTOL移动电站。带个投影仪，小电锅什么的，户外开个派对都不是事儿。UNI-V可就只能默默看别人了。

再说空间。表弟今年单身，后排常年闲置。实际想想，家用车嘛，空间大一点，后排和后备厢迟早会用上。银河A7的车长和轴距比UNI-V都宽了一圈。以后的事情，早考虑早安心。

04 配置这茬不得不聊。现在都是智能化内卷。银河A7直接来个12.3英寸仪表、15.4英寸中控大屏、再叠个16.6英寸W-HUD抬头显示。三屏联动，功能比我家电视都花哨。Flyme Auto系统用起来，红绿灯读秒、语音控座椅、OTA升级……这些功能听着玄，习惯后还真挺好用。

UNI-V配置也不赖。10.25英寸仪表+14.6英寸大屏，支持AI语音、HUAWEI HiCar、赛道模式仪表都挺炫。只是红绿灯读秒那种实打实方便的功能，好像没见着。各家系统生态嘛，各有千秋。

顺带一提。有人不服气，说银河A7综合功率258马力不算纯净动力。其实数据都差不多。关键混动平顺、起步无顿挫，这体验调教起来比账面参数更金贵。

05 多说一句。网上有车友总拿新能源残值说事儿。没错，这玩意儿确实折价快过燃油车。但在9万多预算这个价位，省下来的用车成本是真金白银。一年省下来的油钱，都顶住了残值差的坑了。你要老想着换车，直接长期租用不香吗？

所以我时常觉得，买9万多A级家轿，图的是啥？不是耍酷，不是比赛道。就是安安心心，省点油钱，日常家里用着顺手，安全靠谱。表弟要是真图运动、要赛道仪表，那可能想多了。毕竟，自己十年前买人生第一辆车的时候，花冤枉钱踩的坑比现在多多了。

说人话就是，这俩车你真得试过、细算、自己拿小本记账。朋友们别跟风。掏腰包之前，好好算算油耗、配置和日常开销。毕竟，这年头钱不好挣。

你要是预算卡住在10万上下，也别光看汽油味。吉利银河A7还挺能打。用电，省钱，配置厚道，空间大。剩下买谁，自己想去吧。