上海绿牌调整！纯电400km混动免牌

新能源汽车绿牌政策调整

最近，上海关于新能源汽车绿牌政策调整的消息在业内引起了不小的讨论。有消息说，上海市发改委正在忙着研究具体的政策细节，重点是想把绿牌的覆盖范围再扩大一些。据说，像那些纯电续航超过400公里的混动车型，有可能也被纳入到免费领绿牌的范围里。如果这个政策真的落地，对上海本地的汽车市场可能会产生不小的影响。

绿牌政策调整影响车企

上海目前的绿牌政策有效期是到2025年12月31日，而新的实施细则预计要在9月份之前确定。这次讨论最核心的两个问题，一个是能不能让车企公开真实的路测续航数据，确保政策执行起来不“打水漂”；另一个是怎么防止“钻政策空子”的情况，比如有些车企为了达标，临时推出个“400公里增程版”，看起来符合标准，但实际上续航根本不够用，只是在纸面上好看。

这政策一出来，车企们反应特别快。有家合资品牌的高管就透露，他们内部已经紧急调整了新车计划，原本年底要上市的混动车型，现在直接把电池容量加大了30%，就是为了应对可能出台的续航门槛。这也让网友们联想到最近智己出的“大电池小油箱”车型，觉得他们可能是早就预判了政策变化，提前在技术路线上下了功夫，想抢政策红利。

对消费者来说，政策的变化其实也意味着更多选择。上海是国内拍牌最贵的城市之一，燃油车牌照拍卖价一直都在几万元左右，绿牌“免费拿”的优势对买车决策影响很大。如果混动车也能上绿牌，那对家庭用户来说门槛就低多了，尤其是那些既想要长续航，又想省用车成本的人，可能会更倾向于选混动车。

上海新能源车政策争议

不过，这也引发了不少争议。有网友直接说：“这感觉像是给本地车企开后门”，觉得政策可能更偏向像上汽这样的本地企业；也有人担心这样会助长“地方保护主义”，引来其他省份的反弹，反过来影响上海车企在外地的销售情况。

另外，还有人质疑：“400公里纯电续航的混动车，车身会不会太大？”“实际使用中，续航真的能达到宣传的数字吗？”这些疑问也成了消费者关注的热点。

目前具体的政策内容还没正式出来，到底会不会加一些“本地生产”或者“实际续航测试”之类的条件，还得看后续怎么定。但可以肯定的是，这次政策调整已经让上海的车市热闹起来了。车企们开始调整技术路线，消费者也在观望，看来上海的新能源汽车市场，接下来可能会有一番大变化。