成都车展上，最引人注目的不是新动力，而是一辆写着40周年纪念的M3。8月21日，宝马宣布推出M3 40周年限量版，全球仅540台，中国市场40台，分成20台轿车和20台旅行车，真的很少。
两种车型在颜色设计上各有风味。轿车版本是 Laguna Seca Blue，黑色826M轮圈配蓝色M高性能制动卡钳，气场很干净利落；旅行车则以 Berry Red 亮相，搭配赤金铜色轮圈与红色卡钳。两车都保留黑色外框的双肾格栅与熏黑大灯，车顶还镶嵌40周年专属徽章。
内饰以纪念版为主线，标配M碳纤维桶形座椅和全Merino真皮，迎宾踏板、座椅头枕、中央杯架等细节处都刻着40周年标识。轿车版本用极地蓝色缝线，旅行版本则是紫水晶色缝线。
动力系统保持不变，还是3.0升直列六缸双涡轮，输出530马力，配M xDrive四驱。轿车最高时速290公里/小时，旅行版为280公里/小时。
价格尚未正式公布，普通M3起售价86.39万元，M3旅行版起售价94.39万元；限量版的定价预计会更高，但开售后名额已被抢光——其实也不意外。
这版车最大亮点，是它的稀缺性。全球只有540台，中国仅40台，数量极度有限。旅行版更受关注，原因也简单：它是M3历史上的首款旅行车，限量身份让收藏价值更突出。
近年来，限量车型越来越常见。海外市场有911 R、458 Speciale、GT Black Series等，国内也有领克03++、仰望U9等高性能车型。限量背后的策略各不相同，有全球统一，有按市场分配，也有编号纪念。对品牌来说，销量不大，但话题性和热度往往能为普通车型带来更多关注。
也许真正的魅力，在于它的稀缺性。
