对于平常不太了解汽车资讯的消费者来说，可能并不清楚发生了什么，在大家印象中，名爵MG4似乎已经退出主流市场多年，现如今的它选择卷土重来，改头换面后重新出现在大众面前，并且彰显出极大诚意，势必要抢占回曾经属于自己的市场份额。之前处于预售状态时，很多消费者都对其表露出浓厚兴趣，并且收获不错订单量。现在，名爵MG4终于正式上市，并且在2025年成都国际车展闪亮登场，再次获得很高关注度。
与很多新车型的做法不同，名爵MG4直接一步到位，起售价6.88万，并且推出限时补贴价6.59万-9.98万，10月底之前下定还可以享受2.7万大定权益。虽然名爵MG4的售价已经很亲民了，但品牌还是继续让利于消费者。很明显它已经将利润压到最低，目的就是吸引广大消费者入手，实现真正的一炮而红。
了解名爵MG4的定价后，再来看该车的产品力如何？定位于紧凑型车的它采用标准两厢车结构设计，虽说车身姿态小巧紧致，但并未采用可爱的设计风格，而是保留了之前的运动风格，骨子里的运动气息无法让人忽视，引擎盖两侧各形成隆起筋，不规则大灯造型内部融入L形日间行车灯，点亮之后还是很犀利。下方是导流槽，即便尺寸不大，但内部依旧采用镂空设计，配合表面有蜂窝状网格的下包围，看起来有种不好惹的感觉。
车身侧面没有太多设计亮点，加入上下两根立体腰线后看起来比较硬朗，搭载全新熏黑轮圈造型。车尾也是比较有特色的部分，贯穿式尾灯将箭头状尾灯连接在一起，先不说美观与否，但辨识度高确实是真的，看起来有种赛车的感觉。此外，名爵MG4车长4395mm，轴距2750mm，优于竞争对手海豚，预示着该车在空间方面有不错表现。
来到车内，一个简约干净的内饰布局呈现在面前，这是当前常见的一套新能源主流设计风格，中控屏尺寸有三种，入门车型是10.25英寸，中配为12.8英寸，高配车型直接升级到15.6英寸大小，因此呈现的效果也不一样。从次低配开始便升级高通骁龙8155芯片，搭载的科技功能不仅更丰富，而且系统响应速度更胜一筹。从配置表现就能看出，入门车型虽然售价亲民，但搭载的配置均以实用性为主，毕竟鱼跟熊掌不可兼得，一般情况下更建议大家入手中配，次低配车型的售价虽然只是贵了8千元，但新增加的配置可不止一丁半点，更适合当作一款家用车。
车内空间表现还不错，从中配车型开始前排座椅便支持加热以及通风，参考八九万的售价，这样的配置表现已经很不错了，将后排座椅整体放倒后又可以进一步拓展后备箱容积。动力部分，标配前置单电机，最大功率120kW，全系车型都搭载同一套动力系统，纯电续航里程有437km和530km两个版本，应对城市代步足够。
就像前面提到的那般，在了解名爵MG4产品力的过程中，我们充分感受到它想要大火的决心，虽说入门车型的出现就是为了降低消费者的入手成本，但综合产品力确实不错，再加上亲民售价，拥有了高性价比，怪不得能获得这么多消费者的喜爱。因此，个人还是很看好名爵MG4未来发展的，说不定真能实现心中所想，成为一匹“黑马”。
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