我朋友小雅，最近提了辆新车，在群里发了张照片，结果第一句话竟然是：我再也不怕进商场地库了！ 我当时就纳闷了，买个轿跑，不聊颜值不聊加速，聊地库干嘛？
她那车是昊铂GT，就那个线条很飒的轿跑。以前我们总开玩笑，说这种车就是样子货，好看不好开，特别是对新手，车身长，视野差，每次停车都像参加驾照考试，旁边车位的司机看得都替你捏把汗。小雅以前开她爸那辆老轿车，每次进地库都得我下去帮她指挥，生怕刮了蹭了。所以她那句话，我一下就懂了，那不是凡尔赛，是真心话。
轿跑这东西，过去总觉得跟硬核俩字绑定。你想啊，低矮的车身，紧绷的悬挂，一脚油门下去车子就往前窜，对老司机来说是乐趣，对新手可能就是惊吓。尤其是在市区里，走走停停，那种顿挫感能把人的耐心全磨光。过个减速带，车里的人能颠得七荤八素。很多年轻人，尤其是女生，喜欢轿跑的造型，但一想到这些，立马就劝退了。
昊铂好像就是抓住了这个点。他们给小雅这台Lite版弄了个5.3米的转弯半径。这是个什么概念？就跟普通家用小轿车差不多，意味着在那些反人类的窄车位里，别人得揉两三把轮才能进去，她可能一把就搞定了。再也不用摇下车窗，尴尬地求助路过的大哥了。这个细节，比宣传什么零百加速几秒，对小雅这类用户来说，有用得多。
有意思的是，他们把高性能的卡钳也配上了，但调校得特别线性。用小雅的话说，就是踩多少有多少，不会一脚下去车子就磕头。这种从容感，在遇到突然蹿出来的外卖小哥时，可能比什么都重要。它给你的不是极限性能，而是一种我能控制住的安心。车嘛，归根结底还是要让人开得舒服，而不是开得累。
当然，光好开还不够。养车的焦虑，是压在很多年轻人身上的另一座山。电车嘛，大家最怕的就是电池。昊铂给这车弄了个三电系统终身质保，意思就是只要车在你手上，电池出了问题他们兜底。这就有点釜底抽薪的意思了，直接把最大的那个顾虑给拿掉了。
更绝的是，他们还送终身安心桩和终身免费流量。很多人买电车，都是卡在充电桩安装这一步，各种协调，特别麻烦。现在直接给你包办了，还送到家。流量免费，听着好像没多少钱，但开车导航、听歌，日积月累下来也是一笔开销。这种感觉，就像是买了个手机，不仅送你充电器，还帮你把每个月的话费都交了。
正好赶上双十一那阵子，小雅订车还有一堆礼品和抽奖。我陪她去试驾，啥都没干，就领了一套十五运的周边。你说车企现在卷到什么程度了？连你潜在客户的潜在需求，都替你想到了。
说白了，昊铂GT Lite版这车，瞄准的就不是那些追求极致操控的发烧友。它是在跟那些普通的家用车抢用户，特别是那些心里有个轿跑梦，但又被现实劝退的年轻人。它在用一种温柔的方式告诉你：好看和好开，你可以都要。
所以现在，小雅最喜欢干的事，就是周末开车去市中心那些最难停车的商场。可能对她来说，能轻松优雅地停进一个窄小的车位，比在红绿灯路口第一个冲出去，有成就感多了。
全部评论 （0）