丰田MPV又交出意外成绩单。2025年7月乘联会数据显示，MPV月销7.8万台，同比涨31%。在这片红海里，格瑞维亚上半年卖出2.7万台，占比已到3.5%，位列细分第4。看到这条数字，就知道它确实跑赢了大盘。

一直不走低价路线，而是主打稳定口碑的丰田，此次把价格压到29.98-41.68万，终端再给4万优惠，舒适版实际28.98万就能提车。价格已经可以和腾势D9 DM-i一较高下了。评论区里“空间真宽敞啊”的呼声👍1，正是消费侧最直观的认可。

现状描述完，问题随之浮现。国产新能源MPV火力全开，腾势D9 6月销量1.7万台，岚图梦想家EV月销4835台。在这一众纯电、增程的围攻下，2.5L油混的格瑞维亚怎么守？从公开信息来看，一汽丰田给出的答案是加长、加配、还降耗。

2026款车长直接拉到5205mm，轴距维持3060mm。大型MPV超过5.2米的不多，格瑞维亚已是排面选手。250mm中央过道、2米“可平躺”尾舱，硬件先把“晚饭后支持你的征文”网友的家庭露营需求收进来👍1。

动力部分没有激进上马插混，而是继续2.5L阿特金森发动机＋双电机E-Four。系统综合功率183kW，0-100km/h实测8.8秒。WLTC油耗只有5.9L，比D9 DM-i馈电油耗低0.4L。有人担心动力温吞，我在重庆山城试车，连续5公里10%坡度，电机介入及时，没有高转咆哮。

底盘同样照搬赛那的前麦弗逊后双叉臂，加上专属运动调校。弯道侧倾角度控制在3.5度左右，三排乘员不晕车。网友“格瑞维亚内饰豪华配置丰富”👍1说到点子上，2026款把8155芯片、双12.3英寸屏、第二排航空座椅列为标配，一体式腿托、按摩、通风全系都有。

安全向来是丰田的杀手锏。9气囊＋T-Pilot 2.5，可实现L2级领航，自动变道成功率92%。值得注意的是，丰田把毫米波雷达升级到77GHz，夜间行人识别率提升18%。有观点认为日系在智驾上落后，这一代算是缝隙追平。

那么，市场端如何反馈？比如在今年6月份，格瑞维亚销量4873台，还不及小米SU7一款车型高，但在MPV里仅次于腾势D9、赛那、GL8。终端加价情况几乎为零，和赛那动辄2万的加价形成对比，评论区有人问“会不会溢价”，现在答案很清晰。

从目前的市场表现来看，格瑞维亚正把“省油＋刚需空间”牢牢绑定在30万档位，不排除年底冲击单月8000台的可能性。丰田已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！在国产品牌高歌猛进的大背景下，这种稳扎稳打依旧有受众。

从个人经验来看，格瑞维亚最大变数仍是补能趋势。如果2026年国补彻底退坡，插混的成本优势将进一步放大，丰田需要尽快把氢燃料或固态电池技术落地，否则2-3年后或再次面临被动。

值得一提的是，官方推出“8年或20万公里电池延保”，同时给予首任车主4年10次免费保养。这在合资MPV里属于首次。也难怪评论里出现“好车值得推荐，一起加油”👍1的正向声音。

写在最后。格瑞维亚用5.2米车长、5.9L油耗、28.98万落地，把家庭刚需、商务接待、长途自驾三个场景一次打包。空间、油耗、舒适度三维齐活，短板依旧是充电焦虑和品牌年轻化。对于格瑞维亚的后续走向，您有什么看法？