FSD为什么在国内不完全开放？特斯拉FSD中国什么时候能用

尽管国内消费者可以选择支付6.4万元购买特斯拉的FSD完全自动驾驶功能，然而，当前国内的特斯拉车型仍仅限于使用EAP增强版辅助驾驶。那么，FSD在国内未全面开放的原因是什么呢？主要有以下几点考虑：

1. 环境不支持

目前，中国尚未有明确的禁止完全自动驾驶技术的使用，但同样也没有明确的。同时，《交通安全法》规定，驾驶人在行车过程中不得进行如拨打、接听电话等分心行为。若使用完全自动驾驶，驾驶人可能会因分心于手机等设备而增加交通事故的风险。在涉及自动辅助驾驶的交通事故纠纷中，法院可能会因一方使用自动辅助驾驶而判定其承担更大的责任。

2. FSD技术尚未完善

截至目前，特斯拉的FSD完全自动驾驶技术在北美仍处于测试阶段，这表明该技术还未达到稳定且可靠的应用状态。加之，特斯拉之前的自动驾驶测试视频被揭露存在造假，且中国的道路状况远比其他地区复杂，因此现阶段FSD难以符合开放使用的条件。

3. 数据安全问题

特斯拉虽然已在中国建立了数据存储服务器，但由于缺乏本土的自动驾驶研发团队，国内特斯拉车辆的自动驾驶数据仍需传输至美国的服务器及研发团队，这涉及到诸多敏感问题。

因此，若特斯拉希望在中国全面开放FSD功能，就必须构建全新的自动驾驶数据库，并在中国组建本土的自动驾驶研发团队，这对特斯拉而言是一项艰巨的任务。

那么，特斯拉的FSD何时能在中国使用呢？

这可能要等到2025年之后。目前特斯拉的FSD实际上仅达到了L3级别的有条件自动驾驶。根据我国自动驾驶发展政策，L3级别自动驾驶预计到2025年才能得到广泛应用。但即便到了2025年，也难以保证特斯拉的FSD能在中国投入使用，因为FSD目前仍处于测试阶段，其能否在几年内完成测试并达到开放标准尚不确定。加之特斯拉FSD涉及的数据安全问题，因此FSD的开放可能最快也要等到2025年以后。对于近期打算购买特斯拉的消费者来说，建议选择3.2万元的EAP而非6.4万元的FSD，因为在未来3-4年内，国内很可能仍只能使用EAP功能。