9月16日，上汽奥迪发布E5 Sportback并开启交付，推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型四款配置，臻享价23.59万元起；即日起至2025年12月31日下订，可享1万元保险现金礼，另有前24期0息的5年超长贷或最长3年无忧租等金融方案，入门门槛进一步下探至22万元级。官方还对多款选装包提供阶段性立减，降低高配功能的获取成本。
在价格策略之外，E5 Sportback的权益包也有针对性补强：不同版本可获得总价值超过5.5万元的权益，包括超清电子外后视镜免费升级、六款个性车色全系免费选、全景辅助驾驶终身免费使用，以及最高500万元保额的辅助驾驶无忧保障，另附原厂香氛替换装礼盒与定制随行U盘等，意在把使用周期内的关键成本与体验一次性打包透明化。
产品定位强调“在全球，为中国”的本土研发与供应协同。造型将轿跑的溜背与旅行车的实用体量相融合，并在一体化科技格栅上首发“星钻光幕”灯组，配合电子外后视镜与贯穿扰流等细节，强化识别度的同时兼顾风阻管理；座舱以横向分层与天然材质为基调，尽量避免“参数堆叠感”，整体呈现更克制的豪华取向。
智能座舱由全新AUDI OS与高通8295车规平台驱动，交互核心是“奥迪助手”，基于本土大模型做了语义理解与多轮对话优化，覆盖常用车控与场景化需求；中控区域的“奥迪智慧岛”可自定五十余项快捷盲操，用以降低驾驶中视线离开道路的频次；配合59英寸贯穿式广域屏与车载摄像的carlog功能，完成导航、娱乐与影像记录的整合。整体思路是把学习成本压低到“上手即会”的层级，而非以功能数量取胜。
智能驾驶系统由上汽奥迪与Momenta联合开发，提出“辅助驾驭”的标定理念，在城市、高速与泊车等场景提供柔和、敏捷、标准三种风格，尽量保留油门、制动与转向的自然反馈。硬件包含激光雷达、长距毫米波雷达、超声与摄像头在内的27个感知单元，并以Orin-X提供算力支撑；官方承诺全景辅助驾驶终身免费，并以专项保险兜底。客观上看，这套方案把“可用性与一致性”放在优先级前列，意图对标日常高频通勤场景，而非“演示性功能”。
动力与底盘延续德系工程取向。双电机quattro系统主打线性与可预判的扭矩分配，官方0—100km/h加速3.4秒；空气悬架、CDC可变阻尼、Brembo四活塞卡钳、渐进式转向与后轮转向作为整套组合出现，指向在舒适性与操控之间取平衡的底盘表征。与“唯加速论”不同，它更强调在连续弯道与复杂附着工况下的稳定度与可控性。
续航与补能方面，官方信息显示宁德时代100kWh电池、800V高压平台与热泵为全系基线，10分钟补能约380公里，综合续航最高可达773公里；通过多项空气动力学细化，风阻系数降至0.252Cd，用以在高速与冬季场景中稳定能耗表现。上述指标若能在量产验证中稳定复现，将在长途与寒冷地区的实际使用成本上体现出差异化。
制造与交付体系基于上汽奥迪AUDI智造基地，整车完成“两冬两夏”极端路况测试，部分关键性能在德国奥迪总部实验室做最终认证；渠道侧已完成近200家展厅焕新，规划至2025年底覆盖100余座城市、超过240家销售与服务一体的用户中心，以匹配纯电产品更高频的服务触点需求。
总体来看，E5 Sportback以“23.59万元起+1万元保险礼”的组合切入，并把座舱交互、全场景辅助与底盘系统做成整套方案输出，意在把豪华纯电的进入门槛拉到更多用户可触达的层级。
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