大众这次真下本了！ 全新速腾L直接套娃迈腾B9设计4812mm的车长怼上比亚迪秦L、海豹061.5T发动机扛起燃油党大旗。 这波换代就是冲着死磕新能源去的传统合资家轿的反击战正式开打。
看这波操作够狠。 前脸和迈腾B9共用一套模板贯穿式日行灯带连着发光VW标晚上开出去跟亲兄弟分不清谁是谁。 透明LED机盖灯带嵌入前机盖边缘与中央发光大众LOGO、羽翼式三维头灯组成“三位一体”照明系统白天点亮时灯带像一道“光刃”包裹车头夜间解锁时LOGO与灯带同步亮起仪式感远超同级别朗逸、轩逸的传统大灯。
隐藏式门把手和溜背线条把风阻系数压下来尾灯直接照搬迈腾的Surface LED 3D贯穿式配上18寸轮毂和凯撒金车漆十万出头的车硬是蹭出二十万的气场。 车身侧面延续经典“德国双腰线”设计上腰线从车头延伸至车尾时角度更平缓配合优化后的溜背造型视觉上比老款更显低趴。 车尾连贯式尾灯嵌入发光LOGO与LED光源配合熏黑扩散器与双边排气彻底告别老款“沉稳有余、活力不足”的印象。
车内彻底掀桌子了。 中控台塞进15寸2K大屏方向盘后边换成怀挡中央通道直接挖空做成悬浮岛台。 50W无线充和电子手刹全藏在镂空层里这布局比现款清爽两条街。 悬浮式双联屏由10.25英寸全液晶仪表与12英寸中控屏组成2K分辨率显示细腻搭载的高通8155芯片让操作流畅度翻倍分屏导航、语音控制等功能响应迅速。
8155芯片撑起来的车机系统总算跟上了趟HUD抬头显示+全液晶仪表盘三屏联动油车智能化这块短板算是补上了。 车机系统采用Linux+Android双系统架构兼顾稳定性与功能性：Linux系统负责基础车辆控制（如空调、灯光）确保行车安全；Android系统支持丰富的第三方应用（如高德地图、网易云音乐）还新增HUAWEI HiCar手机互联华为用户可实现“手机车机无缝流转”。
内饰材质的提升肉眼可见：中控台、门板处大面积覆盖软质搪塑配合缝线工艺触感比老款的硬塑料高级太多；空调出风口、挡把周围加入金属饰条点缀避免了全黑内饰的沉闷。 新一代速腾L顶配的1.2T乘风破浪版用的就是皮质和Alcantara混织混搭的材质而且中控部分采用的也还是钢琴烤漆材质再配上电子换挡杆以及中控台上的氛围灯在晚上看着一定非常讨喜。
尺寸加长到4812mm后排跷二郎腿也没压力。 关键2731mm轴距没变后悬拉长让后备箱能多塞俩登机箱。 加长的车身主要集中在后排腿部空间区域配合优化的座椅靠背角度实际乘坐空间比老款更宽敞。 车身尺寸全面升级：长宽高4812/1813/1467mm相比老款（4791/1801/1465mm）长度增加21mm、宽度增加12mm、高度增加2mm。
1.5T发动机压出250牛·米扭矩配7速双离合主打省油耐造城市通勤油耗比竞品低3%-5%。 1.5T Evo2发动机最大功率118kW（160马力）峰值扭矩250N·m相比老款1.4T发动机（110kW/250N·m）功率提升8kW动力响应更积极城市通勤时起步轻快不“肉”红绿灯起步能轻松领先同级别1.2L/1.5L自然吸气车型。
WLTC综合油耗仅5.9L/100km相比老款1.4T车型（6.5L）降低10%按92号汽油8元/L计算每公里成本约0.47元比同级别轩逸1.6L（油耗6.2L）、朗逸1.5L（油耗6.1L）更省油长期使用成本更低。 底盘调校还是大众祖传的德味儿过减速带砰砰两声干脆利落。 底盘延续前麦弗逊+后多连杆独立悬挂调校偏向“舒适与操控平衡”：城市道路行驶时悬挂能过滤掉大部分细碎震动过减速带时不会有“生硬冲击”；高速过弯时悬挂支撑性足够侧倾控制得比同级别日系车好。
怼上比亚迪秦L这种混动选手速腾L的算盘打得响。 L2辅助驾驶给齐了自适应巡航和自动刹停都是标配主动安全配置不输新势力。 一汽大众通过与大疆车载的合作也升级了速腾L的智能辅助驾驶系统通过搭载增强驾驶辅助车辆除了能实现更多预警监测、主动制动辅助等安全升级外也终于覆盖了智能泊车辅助。
维保网点铺得比奶茶店还密二手市场保值率碾压新能源。 油车党最吃的就是这套：技术成熟、修着便宜、转手少赔钱。 车身采用笼式结构高强钢使用比例超过80%热成型钢材占比达28%有效提升了整车的结构刚性与碰撞安全性。 新车还经历了远超行业标准的严苛测试包括整车交变耐久、强化耐久试验以及多气候区耐久试验等确保了车辆在各种极端环境下的稳定表现。
速腾L这波属于精准卡位。 要科技感有15寸大屏要面子有迈腾同款设计要实惠有1.5T低油耗摆明抢纠结油电的中间派。 价格要是敢压到12万起比亚迪4S店销售今晚该失眠了。 参考老款12.79-17.29万元的价格区间全新速腾L因配置升级（尤其是8155芯片）起售价可能微涨至13万左右。
油车党可以支棱起来了！ 速腾L这套组合拳打得漂亮把迈腾的设计下放就是王炸。 比亚迪秦L油耗再低架不住人家加油五分钟续航六百公里啊。 德系底盘过弯的稳当劲儿电车再快也学不来。 这次升级终于不挤牙膏了怀挡+悬浮岛台直接看齐电车设计老车主哭晕在厕所。
就看最终定价够不够狠要是中配15万能落地4S店怕是要排队了。 从产品特性来看全新速腾L的目标用户主要是25-35岁的年轻家庭用户有结婚、育儿需求看重“空间+油耗+品牌”既不想买“过于家用的日系车”又觉得新势力品牌“不够稳重”。 还有大众忠实粉丝之前开老款速腾或大众其他车型换车时优先考虑大众全新速腾L的科技升级与设计革新能满足他们“换车不换品牌”的需求。
速腾定位于紧凑型车根据车型级别以及现款车型售价来看同级车型主要为东风本田思域（2025款车型指导价格区间为12.99万-17.79万元）、东风日产轩逸（指导价格区间为11.9万-17.49万元不含经典款价格）等。 结合销量数据显示2025年7月速腾销量为17524辆销量在该级别排名第4位。
思域1.5T最大功率134kW（182马力）峰值扭矩240N·m匹配CVT变速箱低转速响应灵敏城市通勤起步轻快中后段加速略显乏力。 速腾1.5T中后段动力储备更足高速超车更有底气低速换挡顿挫感明显。 思域WLTC综合油耗6.0-6.5L/100km实际城市通勤约6-7L支持92号汽油；速腾WLTC综合油耗5.77L/100km实测约6.5L需加95号汽油。
思域底盘调校偏向运动悬挂“半硬的豆腐”风格路感清晰且兼顾舒适性方向盘转向精准；速腾底盘调校偏德系稳健风格高速稳定性强悬挂偏硬过减速带颠簸感明显。 思域轴距2735mm后排腿部空间中等；速腾轴距2731mm后排腿部空间接近B级车水平后备厢容积553L家庭实用性更强后排中央隆起高中间乘客舒适性差。
思域标配9英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表支持无线CarPlay和Honda Connect 4.0系统入门款无倒车雷达；速腾高配车型配备12英寸中控屏、L2级辅助驾驶（含自适应巡航）中低配缺少倒车影像、无钥匙启动车机系统反应慢且逻辑复杂。 本田动力系统稳定性强维修成本低二手车保值率中等；大众品牌溢价高终端优惠后性价比提升干式双离合变速箱故障风险较高长期维护成本可能增加。
全新速腾L的升级精准契合了12-17万级合资家轿用户的核心需求它未盲目追求“年轻化”而丢失家用属性也未固守“中庸”而落后时代而是在德系质感、科技配置、家用实用间找到平衡。 若上市后能维持13万左右的起售价再配合大众的品牌口碑与渠道优势全新速腾L大概率能延续老款的热销态势甚至重回“月销3万”的巅峰。
对近期打算买合资家轿的用户来说这款“均衡无短板”的车型值得重点关注。 速腾作为A+级轿车的销量王者外观沉稳大气操控好、底盘扎实适合高速、长途及烂路行驶；思域动力响应快空间大、配置丰富适合城市通勤。 选车建议很明确：城市代步选思域兼顾高速和长途则选速腾。
自2006年进入中国市场以来速腾凭借其出色的德系品质、严谨的制造工艺以及领先的技术赢得了消费者的广泛认可树立了A+级轿车的标杆地位。 如今随着第430万辆整车的下线全新一代速腾L的上市将进一步巩固其在市场中的地位。 新车在设计美学、智能科技以及德系品质等方面实现了全面进化再次诠释了A+级轿车的价值标准。
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