闲话少说，小八要来聊聊刚上市的2025款比亚迪秦EV。
先说重点：两款配置，指导价都是16.88万，CLTC续航450公里，主打家用和网约车市场。这车到底值不值？优缺点在哪？
前脸还是熟悉的六边形格栅，黑色点阵装饰配镀铬条，大灯和格栅连成一体，看着挺精神。
车尾贯穿式镀铬条和黑色包围，算是延续了家族风格。
不过隐藏式门把手这种潮流设计没跟上，侧面线条也偏保守，年轻人可能会觉得不够新潮。
尺寸方面，长宽高4675/1770/1500毫米，轴距2670毫米，和旧款一样。后排空间够用，但和广汽AION S的2750毫米轴距比，确实有点差距。
后备箱450L，日常买菜接娃没问题，但全家出游可能得悠着点装。
坐进车里，平底方向盘、悬浮中控屏、旋钮换挡，这些设计都和2024款差不多。标准版用织物座椅，出行版升级仿皮，手感还行但没啥高级感。
中控屏尺寸倒是从标准版的“基础款”升级到出行版的10.1英寸，不过车机系统还是老架构，不支持5G，语音控制勉强够用，和现在动不动就“智能座舱”的竞品比，确实有点落伍。
配置上，全系标配主副驾气囊、胎压报警、后雷达、定速巡航，主驾驶加热算是良心。
但出行版多花同样的钱，只换来倒车影像、小天窗和大屏，连L2级辅助驾驶都没有。隔壁小鹏MONA M03都标配自动泊车了，这波操作小八实在看不懂。
全系单电机，100千瓦功率，180牛·米扭矩，零百加速？官方没提，但参考旧款估计得10秒开外。电池52.8度电，CLTC续航450公里，城市通勤一周一充没问题。
不过冬天开空调打7折，高速再打个8折，实际能跑300公里出头，北方用户得掂量下。
充电方面，快充30%到80%要40分钟，比AION S的30分钟慢一截。家用7千瓦桩充满得7.5小时，晚上充倒是够用。电池质保8年15万公里，比亚迪的老传统，还算靠谱。
广汽AION S起价11.88万，续航500公里；小鹏MONA M03卖11.98万，智能化吊打秦EV。秦EV卖到16.88万，品牌溢价明显。
不过比亚迪的刀片电池口碑不错，售后网点也多，这点对网约车司机挺重要。家用的话，如果充电方便且图省心，可以考虑；追求性价比或科技感，建议看看别的。
这车到底适合谁买呢？我先把优缺点分析出来：
优点：1、续航扎实，城市通勤无压力；2、配置实用，基础安全功能齐全；3、品牌认可度高，维修保养方便。
缺点：1、价格偏高，性价比不如竞品；2、智能配置落后，车机体验一般；3、动力偏弱，高速超车费劲。
购买建议：网约车司机：续航和售后是刚需，可以考虑；家庭用户：如果充电方便且对智能配置要求不高，能接受价格的话可入手；年轻玩家：建议加钱上DM-p或者看看其他品牌，这车真给不了你激情。
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