要说10万级纯电家用SUV中的“黑马”啊，零跑B10要算一个，自从2025年4月上市以来，零跑 B10 以 “全球智趣长续航 SUV” 的定位迅速在市场上崭露头角。上市 1 小时，订单就突破了 1.5 万台，16 天产量破万，5 月交付即突破 1 万台，6 月凭借超1.4 万台的销量稳坐纯电动紧凑型 SUV 的“头把交椅”，截至 8 月底，零跑B10累计交付量已经超过 5 万台。这样的市场表现，简直稳得可怕！有一说一在10万左右这个价位区间里，还真找不出能和零跑B10 配置相当的车型，也难怪这么多朋友都对它青睐有加。
零跑B10售价区间在9.98-12.98万元之间，共有5款不同配置，选择性比较多，很多朋友也比较纠结哪款更值得入手？今天，咱们就从入门款开始，一个版本一个版本地仔细分析，把每个版本的配置特点都给大家讲清楚，看看多花的钱到底能多得到些什么。最后，再给大家指条“明路”，分析分析哪个版本更值得入手？
在对比各版本前，先看零跑B10火爆市场的亮点：
外观封闭前脸配贯穿灯带与分体灯组，上扬腰线、悬浮车顶，7 种车漆，时尚大气且个性足。内饰双屏科技感强，开放式岛台实用，软质材料覆盖率高，配氛围灯等，舒适又便捷。空间尺寸合理，得房率高达87.4%，头部空间宽敞，后备箱双层大容积，“百变副驾”实用性强。
动力上，采用后置电机，最大功率可达160kW，百公里加速仅需 6.8秒，后置后驱布局，驾驶乐趣十足。5.25 米的转弯半径，在城市里驾驶也十分便捷。510km/600km多续航可选，快充仅需19分钟。搭载同级少见的 8295 芯片和激光雷达，可实现高速、城区自动领航辅助等功能。15 万内少有爆胎稳定控制，车身架构坚固，电池经严苛测试，安全有保障。
了解完这些亮点，接下来我们就详细看看各个版本之间的差异，到底哪款更值得入手呢？
510 舒享版（9.98 万元）
推荐指数：★★★☆☆
虽然这款车型是零跑B10的入门版本，但是从配置来看并不低：510km 续航、132kW 电机、8.8 英寸仪表 + 14.6 英寸中控屏、高通 8155P 座舱芯片等。常用的车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像、透明影像、全速自适应巡航功能都有配备。
从配置上看，它的后悬架为多连杆结构，能提供较好的舒适性。续航达到 510km（CLTC），标配热泵空调和 27 合 1 超级集成热管理系统，在节能和制热制冷方面都有不错的表现。安全方面，配备了 10 项主动安全功能、爆胎稳定控制和行车记录仪，能为日常驾驶提供基本的安全保障。
那这个版本适合哪些人呢？如果你预算严格卡在 10 万以内，需要一辆续航扎实、日常功能够用的纯电 SUV，或者是想给家里添置第二辆代步车，那它就很合适。入门版价格有吸引力，510km的续航能力、对比竞品也具有一定的优势。
公司的小李就买了一辆，他每天通勤 30 公里，周末偶尔去露营，这个版本的价格和配置对他来说就正合适。510km 的续航，一周充一次电就够了。不过，这个版本的舒适性配置相对较少，座椅是手动调节的，没有全景天幕和电动尾门。但考虑到它的价格，这些不足也还是可以接受的。
510 悦享版（10.98 万元）
推荐指数：★★★★☆
这个版本售价 10.98 万元，相比入门版增加了 1 万元。那这 1 万元能带来哪些升级呢？首先是电机功率提升至 160kW，零百加速从入门版的 9.3 秒缩短至 6.8 秒，动力明显增强，开起来更带劲。
在舒适性配置方面，增加了电动座椅，调节起来更方便；有了全景天窗（带电动遮阳帘），车内瞬间变得通透起来，采光更好，视野也更开阔；电动尾门具备记忆和防夹功能，让你在拿取后备箱物品时更加轻松；前排座椅增加了电动调节和加热功能，冬天开车再也不怕冷屁股了，主驾还配备了通风功能，夏天也能保持清爽；方向盘加热在寒冷天气也非常实用；还新增了手机无线充电功能，再也不用为充电线缠绕而烦恼；音响升级为 12 扬声器，音质更好，能带来更棒的听觉享受。
也就说510 悦享版不仅动力提升了，在舒适性方面也有较大的提升。适合对动力和舒适性有更高要求的大部分家庭用户。比如周末经常会带着老人和孩子一起出游的朋友，零跑 B10 本身空间就大，再加上这些丰富的舒适性配置，老人坐在后排也不会觉得憋屈，全景天窗通透性强，久坐也不会压抑。动力提升后，在高速上超车也更加轻松自如。对于大部分家庭用户来说，它的品价比很高，配置比较均衡，能很好地满足日常通勤和出游的需求。
不过，要是你对智能化、辅助驾驶功能还有进一步的要求，那可能还得再看看下一个版本。
510 激光雷达版（11.98 万元）
推荐指数：★★★★★
此版本售价 11.98 万元，在 510 悦享版的基础上增加了1万元，但它可是全系的 “品价比担当”。相比510 悦享版，新增了激光雷达和高通 8650 辅助驾驶芯片能够带来更好的驾驶体验，同时，座舱芯片也升级为高通 8295 芯片，性能更强，车机系统运行起来更加流畅，未来 OTA 升级的潜力也更大。同时这个版本还新增了哨兵模式、盲区提醒等安全辅助功能，进一步提升了行车安全性。
所以，这个版本适合追求科技体验，希望享受更好的辅助驾驶，且看重智能座舱流畅度和未来 OTA 潜力的用户。它也是市面上少有的将激光雷达带入 12 万级别的车型，仅用 1 万元就实现了辅助驾驶能力和智能座舱的跨越式升级，硬件还支持未来城市 NOA 功能，品价比非常突出，在很多用户眼中，这就是那个 “甜点” 版本。
600 悦享版（11.98 万元）
推荐指数：★★★★☆
这个版本价格与 510 激光雷达版相同，都是 11.98 万元，但它的配置取向和 510 激光雷达版完全不同。它的核心差异在于续航提升至 600km，而其他配置则与 510 悦享版一致，也就是没有激光雷达和高通 8650/8295 芯片。
它的电池容量从 510 悦享版的 56.2kWh 提升到了 67.1kWh，CLTC 续航达到 600km，快充 30%-80% 仅需19分钟。对于那些经常需要长途出行的用户来说，这个版本就非常实用了。比如说常出差的小刘，他以前开的是比亚迪元PLUS 430KM领先型，每次出差都得提前规划好充电地点，生怕半路没电。换了零跑B10 600 悦享版后，续航焦虑大大减轻，临时接到出差任务，也不用再费心去规划充电了，直接出发就行。
就舒适性配置来看跟510悦享版差不多，有全景天窗、电动后尾门位置记忆等。所以，如果你的主要需求是长续航，经常需要进行长途出行，但对辅助驾驶功能不太感兴趣，那这个版本就是你的菜。
600 激光雷达版（12.98 万元）
推荐指数：★★★★☆
这是零跑B10的顶配版本，售价12.98万元。它可以说是长续航和激光雷达的集合体，拥有600km续航里程、高通8650 + 8295 双旗舰芯片，舒适配置也拉满了。有了双旗舰芯片的加持，辅助驾驶和座舱的性能都达到了很高的水平。
这个版本适合预算充足，追求 “全能体验”，既想要长续航又不放弃高阶智能体验的朋友。不过，它比 510 激光雷达版贵了 1 万元，主要换来的是 90km 的续航提升。其他配置基本一致，个人觉得如果你对这90km的续航里程不是“刚需”，那510 激光雷达版就足够了。
写在最后：
零跑 B10 之所以能够 “卖爆” 了，背后不仅是产品力的精准突围，更离不开品牌积累的深厚底蕴 —— 截至目前，零跑汽车累计整车下线已达 100 万台，这一里程碑式的成就，既是市场对其技术实力的高度认可，也为 B10 的成功奠定了坚实基础。
具体来看，零跑 B10 的 “爆款密码”，很大一部分原因在于其通过全域自研和供应链整合，打破了传统汽车市场的配置壁垒：它将以往 30 万级车型才有的高端配置，直接下放到 10 万级主流市场，真正实现了 “科技平权”。精准切中了大家的用车需求，不仅配置丰富，价格也比较实在，真正实现了较高的“品价比”。简单的说就是能让大家用更少的钱买到更多的配置、带来更好的用车体验。
至于哪个版本更值得入手，大家还是需要根据自身的用车需求进行选购，值得一提的是九月还有限时购车政策，之前花2000才能选装的摩根粉车漆，这个月免费送。最后建议大家一定要亲自到店试驾，感受实车的空间、驾驶质感，相信它会给你带来惊喜。
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