刚刚有上海网友爆料称，这个女主还是有素质的，虽然爬上了车顶，但是是脱了鞋爬上去的，这一点值得点赞。并且，不哭不闹坐着刷手机，不像有些人泼妇骂街，这应该能排在维权素质榜前10名。
不过，买车不是过家家，大家也都是成年人，要为自己的选择负责。下单的时候，确认了配置才付的钱，不存在霸王条款。
4月22日（发布日期），在一小米展厅，一女子光着脚丫坐在小米一展车引擎盖上，手举牌子，淡定地玩着手机。
牌子上写了几个大字：小米汽车霸王条款，扣除定金，拒换配置。而就在车辆旁边，一群人目瞪口呆地围观，似乎并不知晓发生什么事情。
我们来看看网友们的看法和观点：
虽然不喜欢大米，以及大米的企业文化和价值观，但是你要说，定了货，要求改配置的话，确实很难办！现在新能源车的玩法是收到消费者订单，然后再下单给整装工厂，工厂又要分开采购材料，或者集成件，上下游涉及供应商可能上千个。你要是在工厂工作过就知道了，根本不太可能。不仅排产麻烦，已经下单出去的料，你要取消，哪个供应商能接受？不仅采购，业务，生产部都要骂娘的。如果允许你改，那其他人怎么办？
如果所有工厂都能随时更改，那售后，车间调度不忙死，都是一系列服务确认。难的不是一个更改，怕的是大家都习惯这么个思维来订车，一天一个想法。
维权应走正规渠道，爬车顶不论怎样都不算有素质。
我也对车企这种下定单就没法改配置的行为很恶心。下定单了，没法退能理解。想改个配置都不行，就有点恶心了。又不是下完定单就生产，中途改个配置也不行。就像鸿蒙智行，下完定单，排队，排产，运输，都在APP上显示的清清楚楚，排产前，完全可以改下配置。就是不让改。M9的车友群里，有几个买了低配的，群友解释完，不想买低配，改顶配的，只能重新下定单，低配的那定单，要车卖掉了，定金才给退。
上一个是特斯拉，哪有什么岁月静好，只是有人负重前行。
从网友们的评论来看，褒贬不一。但是，任何企业都有相应的购车流程。而且，协议签署，定金落定，那就是双方确认好了，一般是无法更改。由于现在新能源汽车都是采取订单式生产，和以往传统燃油车的生产模式有较大差异。
值得关注的是，据车fans创始人孙少军透露，4月14日至4月20日这一周内，小米汽车新增订单超过8000份。尽管这个数字仍然超过了大部分造车新势力的表现，但相比过去两个月的数据，已经出现了明显的下滑。
这也说明，小米汽车或受之前的交通事故事件有些影响。相信随着小米对技术的不断改善和提升，小米依然能够吸引广大的年轻消费者。
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