从六月初开始国产车行业内就掀起了一场“腥风血雨”，比亚迪汽车不知怎么就惹了众怒。
最初，长城的老板在公开场合猛烈批评“车圈恒大”，接着吉利的高层也重提旧事，再次将违法犯罪的指责扣在比亚迪头上。这三家都是中国汽车行业的领先品牌，而如今技术进展却没有任何消息，同行之间的争斗却显得十分活跃。
这几家公司怎么突然相互攻击了呢？这其中隐藏着怎样的秘密？
本文所述的所有内容均有可靠的信息来源，详尽地列举在文章中。
称“竞争对手”实在是抬高了评价。
随着六月的到来，天气不仅变得异常炎热，各大厂商之间也开始纷纷争夺市场。外卖平台纷纷通过巨额补贴来吸引用户，而在国产汽车行业中，长城和吉利这两大公司也接连对比亚迪发起了猛烈的攻击。
在长城的老板疑似暗指比亚迪负债沉重后，吉利的高管也在汽车论坛上对比亚迪进行了一番口风不佳的评论。
他首先赞扬了提出“恒大论”的魏董事长，字里行间表明魏建军的“破产预言”对整个行业发出了警示。随后，他迅速转而批评比亚迪，重提两年前长城举报的污染问题。
当时国内新能源车的发展势头非常强劲，比亚迪也随之备受瞩目。然而，长城突然指控比亚迪的排污不合格，呼吁进行严格调查。如今吉利再次提起此事，显然是试图给比亚迪制造麻烦。
近期，网络上关于“比亚迪快要倒闭”的传闻十分盛行，而对于这些传闻，比亚迪选择了沉默，并让舆论自行发酵。与此同时，高层管理人员则亲自回应了有关排放和债务的相关问题。
经过详细说明后，情况变得清晰明了。比亚迪的排放情况毫无疑问是合格的，那年更换油箱并不是出于心虚或被查封的原因，而是因为消费者的反馈不够理想。
关于车界的恒大，无疑是荒唐可笑的。尽管比亚迪的负债额确实很高，但在汽车行业，这是普遍现象，而其负债大多是来自国家支持的无息贷款，目前并未对整个公司的财政状况造成压力。
从这个角度来看，无论是长城还是吉利，他们对比亚迪的攻击实际上都是在发泄情绪，最终并没有提供什么确凿的证据，更谈不上“比亚迪即将崩溃、岌岌可危”了。
那为什么这两家生产燃油车的企业会对专注新能源的比亚迪表现出如此强烈的敌意呢？
归根结底还是与金钱有关。
这种竞争在同行中并不陌生，原因显而易见，归根结底就是“收益”问题，一个公司赚得多而另一个赚得少。如果深入分析数据，就会发现长城和吉利确实面临着一定的压力。
尽管中国的人口基数庞大，导致对汽车的需求在过去十几年中持续位居全球首位，但国内汽车的生产数量也非常惊人。被网友称为“工业巨兽”的国家，众多的大小企业所生产的汽车数量早已远超国内市场的实际需求。
在国际市场上，能够站稳脚跟的国内汽车品牌寥寥可数，许多车型生产出来后只能在国内销售，但市场需求并不旺盛，这样一来，很多汽车企业就面临了有实力却无处施展的困境。
总体来说，长城和吉利的十条生产线中有七条处于闲置状态，否则就是生产的汽车无法销售。而剩下的三条也无法充分运转，否则就会出现“汽车滞销，求助”的情况。
与之不同的是，比亚迪的生产线在员工轮班的情况下，能够实现一条半的产量，并且对车辆滞销的问题毫不担忧。
如今，购车在很大程度上已经成为“新能源的主导”。
此时，长城和吉利想要参与新能源领域的竞争似乎为时已晚。与比亚迪等企业相比，他们几乎需要从头开始转型。在他们大力投资赛道的这段时间里，已经在赛道上奋斗的公司又不知已经领先多远了。
无论是在技术上还是市场上，长城和吉利都完全无法与当前的比亚迪相抗衡。经过一段时间，作为老板的他们怎能不心急？又怎能不羡慕想要将比亚迪拉下马呢？
解决问题难道只能依赖于竞争对手吗？
归根结底，目前这些国产车之所以能够有如此表现，主要还是由于产能和转型的问题。大家本来就处于压力之下，而比亚迪突然像是不要钱一样推出了降价优惠，这无疑让价格战的浪潮席卷了整个车企，难怪会成为同行眼中的刺。
早在两年前，比亚迪就开始在价格上做文章。这些国产车并不瞄准高端市场，简单来说，没有哪个品牌特别突出。在同一价位上，任何品牌都能竞争，短时间内要显著提升品质也相当困难。为了应对同等质量的激烈价格竞争，通过降低价格来增加销量成了一个相当有效的策略。
比亚迪一旦采取行动，其他汽车制造商为了提升自己的竞争力只能随之而动。
参与价格战对某些汽车企业来说同样是一种耗损。遇到运营情况和收益良好的企业或许尚可应对，但如果本身就处于经济困境的情况下，还被迫卷入价格战，那无论如何都只能是走向破产的结局。
对于长城和吉利而言，情况就是这样，比亚迪引发的竞争已经快让他们无法养活自己了，这还能继续忍受吗？
从另一个角度来看，如今新能源车在市场中的份额持续增长，几乎每年都能在多个领域取得新进展：车内空间、电池续航、充电速度、辅助驾驶……国家设立的充电桩数量也在增加，显而易见是在全力支持新能源车的发展。
相比之下，油车的未来并不乐观，技术发展几乎达到了瓶颈，同时市场上竞争者众多，长城和吉利的境况可谓相当艰难。
此时，似乎“击败竞争对手”成为了最简单的解决方案，但这种方法终究不能从根本上解决问题。
所有的商业竞争归根结底都很简单：提升自我。只要产品质量和服务水平提高，依靠燃油车的用户群体依然可以取得成功，毕竟那些动辄上百万的豪华车从来不缺买家。
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