进入8月下旬，对于国内特斯拉准车主们来说，可以说当头一棒，首先是8月22日官网源代码悄悄改了，购买页面的可用地区里，咱们国家的名字直接没了，6.4万的选装包还在挂着，但你交了钱也用不上，加上之前老马五月份刚吹完牛说马上搞定审批，如今悄无声息下架，这些都让之前满心期待的车主心拔凉拔凉的，总而言之，随着这次页面除名，买特斯拉FSD相比于踏实开车，风险进一步放大，盼头几乎就没有什么了。
另一个变化就是8月22日当天，客服回应说还在推进，但大家看招聘网站还在招人，一边说没戏，一边还在弄本土数据标注，前两天刚刷了6.4万的群友老张大哭，客服跟他说马上能用，结果官网列表直接抹除，这甚至连个“即将推出”的提示都没留，8月22日下午开始，很多车友群都炸锅了，大多数人对于这6万块钱的敏感度还是相当高的。而且根据媒体跑去问客服的口径，官方话术本里都没这一条，大家交了钱的权益还会继续悬着！
所以在这种情况下，前几年一直传要入华、马上要落地的传闻，可以说在8月22日这一天，心都碎了，这种反应是非常正常的，因为监管要数据本地存储，老马要全球模型统一，两边谈不拢已经摆到台面上了。本来在画大饼这块，特斯拉画的挺圆的，很多小伙伴之所以提前买FSD，就是信了老马上次发布会说搞定最后拼图的鬼话，但是并不意味着消费者对于这种薛定谔的落地就没有感知，那么多人跑美国网页去查列表，就很能说明问题。
现在的问题是，像特斯拉这样的车企，不仅给车主画了个6.4万的超级大饼，而且大饼还突然撤回了，关键的问题是，像这种端到端大模型，必须要把国内路面数据传回美国训练，咱们这边的法规不让数据随便出境，可以说是底线碰底线。大家依然可以说，老马还在等审批，但是能等到啥时候呢，关键是这钱在人家账户里躺了好几年，利息都够买零件了，所以在这种情况下，FSD入华似乎就只剩个壳了。
当然了，现在不仅仅是特斯拉在吃瘪，国内各家本土智驾方案都跑得飞快，加上规则摆在这，数据必须留在国内，未来可能有更多国外车型面临这种灵魂博弈，所以可以看得出来，不仅仅是买期货智驾，就连之前最迷信国外自动驾驶的人，现在也该醒醒了，几乎不存在花钱就能用上全球同步版的可能了，这对于花6.4万等落地的车主来说，不啻于当头一棒。
所以其实可以这么说，从两年前老马突访中国算起，也就是那时候开始释放信号的时候，其实就已经给国内车主们埋下了雷，如今随着官网悄无声息把中国区除名，其实对于很多准备提车，还在纠结要不要选装这个包的小伙伴们来说，现在把钱握在手里，时机已经相当明智了。
