国内新能源车发展得如火如荼，比亚迪、吉利等车企的造车实力强劲，但在纯电领域还得看特斯拉中国。特斯拉中国旗下的Y深受主流消费者喜爱，大家都知道纯电车在寒冷冬季续航会打折扣，但如果换到特斯拉Model Y上好像就不那么重要了。都说特斯拉Model Y的内饰像毛坯房，然而销量却没有输过。前不久，特斯拉Model Y L上市，能否抢占特斯拉Model Y的市场呢？
我认为这两款车的目标群体并不重叠，特斯拉Model Y是一款轴距为2890mm的大五座车型，车身线条经过合理的设计，看上去流畅又自然，而特斯拉Model Y L在尺寸上做了加长，同时因为三排六座的布局，所以车顶弧线并没有压得特别狠，以至于侧面后半段好像大鼓包，不如Y看着年轻。特斯拉Model Y的前脸采用了时下流行的眯眯眼大灯，中间通过灯带相衔接，营造出贯穿式视觉效果。该款车的尾部有动感小鸭尾和“C”字形后尾灯等元素，亮起后依然有很高辨识度，而特斯拉Model Y L的尾部高耸，扰流板边缘通过黑色线条点缀，进一步强化人的视觉感受。
进入特斯拉Model Y的座舱，整体布局沿用了家族式设计风格，15.4英寸大屏悬浮在中控台上，一下子就吸引了用户眼球。该屏幕不仅可以换挡，还能控制空调、显示车辆信息等，车机显示效果丰富，但传统用户需要过一段才能适应。该款车的方向盘采用皮质包裹，拥有四向调节功能，对不同身材消费者都很友好。值得一提的是，特斯拉Model Y的方向盘支持加热和记忆功能，多人开车一次记忆就能换来持久方便，冬天出行打开加热功能，也能舒适出行，对驾驶员照顾得比较到位。
空间上，特斯拉Model Y的座椅为仿皮材质，便于日常打理，但透气性一般，尤其是炎热夏季，长途乘坐舒适性不怎么好。好在该款车前排标配座椅通风，能很好地缓解不适感，座椅加热为整车标配，即使是寒冷冬季也不用担心座椅冰冰凉。虽然特斯拉Model Y的五座版在承载力上不如特斯拉Model Y L六座版好，但乘坐舒适性和储物空间更好，前备厢能放下20寸行李箱，掀背式后备厢利用率很高，搬运大尺寸行李不需要找角度，拿取和放置更轻松。同时将特斯拉Model Y的后排座椅一键放倒后，车内空间又能很方便地利用起来，放个气垫床，午休露营美滋滋。看到很多人说，住在车里也没压力，单纯地看空间，特斯拉Model Y的尺寸确实可观，但实际体验过后，舒适性并不高。而且这并不是特斯拉Model Y一款车的问题，而是大部分车都普遍存在的。
特斯拉Model Y在续航方面提供62.5kWh和78.4kWh两种电池，WLTC纯电续航里程分别为593km、719km和750km三个段位，入门版的续航略显普通，但应付日常代步或中短途出行绰绰有余。长续航版更是能免去里程焦虑，相同里程下充电频率比入门版要低，即使是没有家充桩的用户也能放心入手。在400V快充模式下，仅需1小时就能实现20%到80%补能，慢充更是达到10小时，不如同价位的国产新能源车800V平台先进。
动力上，特斯拉Model Y提供后置单电机和前后双电机，单电机的最大功率为220kW，而双电机则达到331kW，优秀的参数能轻松应付日常多场景使用，即使是高速超车都没什么压力。总的来说，特斯拉Model Y虽然在补能等细节方面还有优化空间，但主流用户更看重品牌效应，现在该品牌未雨绸缪上新款，貌似是让用户有了更多选择性，实则有点儿太激进了，特斯拉Model Y L有种为了六座而六座的感觉。如果你对六座没有特别需求，建议入手特斯拉Model Y就够了，要是真想考虑六座，特斯拉Model Y L的舒适性也很一般，不如看看同价位的国产新能源车。
全部评论 （0）