在汽车行业这场没有硝烟的智能化战争中，吉利汽车最近又放了个"大招"——投资47.5亿元成立了一家专注于智能驾驶的合资公司。这可不是普通的商业动作，而是吉利在智能化赛道上的一次重要布局。当比亚迪喊出"智驾平权"的口号时，吉利用真金白银和技术实力给出了自己的回应。
说到这家新公司，来头可不小。由吉利旗下的浙江吉润牵头，联合了重庆两江产业基金、路特斯机器人、千里科技等多家企业共同成立。特别值得一提的是，千里科技的董事长印奇可是个传奇人物，这位清华姚班出身的AI才子，曾创立过估值800亿的旷视科技。有了这样的技术大咖加盟，吉利的智能驾驶布局可谓如虎添翼。
吉利这次可不是简单地砸钱，而是拿出了真材实料的技术资产。浙江吉润注入了价值13.14亿元的智驾技术资产，路特斯机器人贡献了2.57亿的技术资产，重庆迈驰更是拿出了15.15亿元的智驾业务及技术资产。这种"技术+资本"的组合拳，展现了吉利在智能驾驶领域的深厚积累。
说到技术，就不得不提吉利最新发布的"千里浩瀚"智能驾驶系统。这套系统分为五个层级，从入门级的H1到顶级的H9，覆盖了不同用户的需求。即便是最基础的H1级别，算力也超过了100TOPS，而最高端的H9方案更是能够支持L3级自动驾驶，搭载双Thor U芯片，性能相当强悍。
但吉利最引以为傲的，还是他们在智能驾驶安全方面的创新。与其他品牌不同，吉利在"千里浩瀚"系统前特意加上了"安全"这个定语。他们以"零碰撞"为目标，构建了一套全方位的安全防护体系。比如独有的G-AES系统，不仅能识别车辆进行避让，还能精准识别通用障碍物并刹停，甚至在120km/h的高速状态下也能实现防夹击避让。
支撑这套系统的，是吉利强大的技术生态。他们联合阶跃星辰、千里科技等合作伙伴，成立了"星睿智算中心2.0"，算力资源超过万卡级别，综合算力达到23.5EFLOPS，位居中国车企第一。在算法方面，吉利早在2023年就发布了星睿大模型，并与DeepSeek完成了深度融合。更厉害的是他们的数据优势——吉利具备L2级智驾能力的车辆已超过750万辆，累计行驶数据达百亿公里。
这些技术成果正在快速落地。全新混动轿车银河星耀8和纯电轿车银河E8已经全系标配"千里浩瀚"H1方案。更令人惊喜的是，吉利宣布从今年下半年开始，银河全系产品都将搭载不同层级的智驾方案，甚至会将"千里浩瀚"下放到售价仅6.88万元的星愿车型上，真正实现高阶智驾的普及。
在智能化战略的背后，是吉利汽车销量的强劲增长。2024年，吉利银河销量达到49.44万辆，同比增长近80%，占集团新能源销量的56%。截至今年2月，吉利银河已经赢得了超70万用户的信任。这样的市场表现，为吉利的技术创新提供了坚实的后盾。
从这场智能驾驶的布局中，我们看到的是中国汽车品牌的集体向上。当比亚迪推动"智驾平权"时，吉利用"安全平权"做出回应；当特斯拉FSD准备入华时，中国品牌已经构建起自己的技术壁垒。这场智能化竞赛没有输家，最终受益的将是广大消费者。随着技术的不断进步和成本的持续下探，更安全、更智能的驾驶体验正在走进寻常百姓家。
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