以前怕趴窝，现在怕车位不够大？捷途纵横G700，这车真有这么神？最近成都车展，这车算是火了一把，又是800V快充，又是1400公里续航，参数看着是真诱人。我仿佛看到朋友圈里那些越野老炮儿们，眼都直了，口水都快流到屏幕上了。想想看，以前开着大G进藏，恨不得背着油桶上路，现在倒好，10分钟灌300公里，充电比加油还快，这画面，啧啧啧，简直不敢想。
说起来，今年新能源车卷得厉害啊，前阵子理想L系列那销量，直接把友商们都给看傻了。这捷途也学聪明了，直接把续航焦虑这个痛点给拿捏住了。800V高压平台，这玩意儿现在可是香饽饽，保时捷Taycan、小鹏G9都在用，技术是真牛，充电速度嗖嗖的。34度宁德时代的电池，也算是个定心丸，毕竟电池这玩意儿，安全第一。据说这车还在可可西里实测过，高原荒漠随便造，IP68防水防尘，这要是真的，那可真是越野利器了。
不过，这5米2的大块头，在城市里开，想想就头疼。我之前开朋友的探险者，那停车叫一个费劲，恨不得把车横着停进去。捷途这G700，比探险者还大一圈，这要是停在老小区里，估计得原地召唤变形金刚，才能把自己塞进车位。而且，参数好看是一回事，实际体验又是另一回事。之前蔚来的ET5T，宣传续航也是杠杠的，结果冬天一到，续航直接打骨折。这捷途G700，1400公里的续航，到底是理想状态还是真实数据，还得等第一批车主现身说法。
说到这第一批车主，估计现在心里也是七上八下的。毕竟这车还没正式交付，网上各种说法都有，吹的也有，黑的也有，真真假假，谁也说不清楚。就像前段时间那个“酱香拿铁”，朋友圈刷屏，结果好多人吐槽说，就闻个味儿，根本没啥咖啡味。这捷途G700，会不会也是“闻着香，喝着 bland”，还得等车主们亲自尝尝才知道。
话说回来，这车要是真能做到宣传的那么好，那对越野圈来说，绝对是个颠覆性的存在。想想看，以后进藏自驾，不用再担心油不够了，找个充电桩，10分钟就能满血复活，这得多爽啊！不过，这车价也不便宜，估计得奔着30万去了，这可不是一般人能消费得起的。
所以，这捷途G700，到底是真香还是翻车？是越野神器还是城市巨兽？是续航之王还是充电焦虑的延续？我心里也没底。就像那个在拉斯维加斯拳台上，富里对阵维尔德的比赛，不到最后一刻，谁也不知道结果会如何。现在，我们只能静静地等待，等第一批车主们，给我们揭晓答案。
全部评论 （0）