谁能想到？一款国产 SUV 刚开启预售，1 小时就被抢走 4.2 万台，连迪拜记者围着车拍都直呼 “这配置卖 200 万都值”！
更颠覆的是，极氪 9X 起售价才 47.99 万 —— 比特斯拉 Model X 便宜 24 万，却把 BBA 要花几万选装的空气悬架、百万豪车才有的 3.5 秒破百性能，直接塞进了标配清单。
以前说起百万级 SUV，大家默认绕不开 BBA 的 “品牌税”，可这次极氪 9X 带着 780 公里续航、5 分钟充 240 公里的 800V 快充杀进来，硬是把豪华 SUV 的 “游戏规则” 给改了。这哪是新车上市，分明是给百万级市场投了颗 “国产炸弹”！
先说说最让车主头疼的续航焦虑 —— 以前开纯电 SUV，出门跟 “算数学题” 似的，导航显示 200 公里，得预留 50 公里找充电桩，生怕半路 “趴窝”。但极氪 9X 一出来，直接把这事儿给颠覆了。
北京一位宝妈实测，她选的增程版纯电续航 380 公里，每天接送孩子、逛超市、偶尔跑趟近郊，足足跑了 7 天，最后仪表盘还剩 30 公里；更狠的是上海一位车主，开着它从上海去武汉，900 公里路程，满油满电出发，中途没补能就到了，同行的朋友开燃油车还加了次油。
关键是它的增程逻辑特贴心，高速巡航时发动机还能给电池回充，相当于自带个 “移动充电宝”，就算馈电状态，想超个车还是能 3.1 秒破百，用车主的话说：“以前开混动像走钢丝，现在开极氪 9X 像踩滑板 —— 稳得离谱！”
解决了续航焦虑，补能速度又成了新的 “胜负手”。极氪 9X 的 800V 快充有多猛？有媒体实测，从 20% 充到 80% 只用了 9 分钟，5 分钟就能充 240 公里，比去加油站排队加油还快，这要是跑长途，喝杯咖啡的功夫就能多跑两百多公里，简直是 “补能自由”。
但别光看参数爽，实际用起来还有点 “骨感”。多位车主反馈，现在市面上 70% 的充电桩还是 400V 老标准，就算极氪 9X 支持 800V，插上去也只能跑 400V 的速度；赶上节假日高速服务区，桩群里几十辆车抢着充，功率直接腰斩，原本 9 分钟能充满的，硬生生拖到 20 多分钟。
不过极氪也在补短板，目前 1.2MW 液冷超充桩已经覆盖了全国主要高速干线，有车主摸索出 “错峰充电” 技巧：凌晨 1 点到 5 点充电，不仅不用排队，电价还能省一半，算下来一个月能省出两顿火锅钱，主打一个 “聪明用车”。
其实不管是续航还是补能，极氪 9X 最狠的不是堆参数，而是把以前百万豪车都做不到的 “无焦虑用车”，拉到了 50 万以内的价位。以前大家总说 “国产车用性价比取胜”，现在极氪 9X 用实力证明，国产豪华也能在核心体验上 “吊打” 合资 —— 这哪是卖车，分明是给整个豪华 SUV 市场 “上了一课”！
极氪 9X 哪是造新车，是把 “豪华只认 BBA” 的老观念捅了个窟窿 —— 它有小毛病，却让普通人摸到了以前够不着的好体验。选车时纠结的从来不是参数，是 “花的钱值不值真心”。你觉得这波国产豪华，能让合资豪车真着急吗？
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