燃油车集体跳水，豪华品牌跌成白菜价，还能抄底吗？

燃油车集体跳水，豪华品牌跌成白菜价，还能抄底吗？

2025年的中国汽车市场正经历一场史无前例的“价格地震”。从主流合资品牌到豪华阵营，燃油车价格以“断崖式”下跌冲击消费者认知：奔驰A级直降50%至13.13万元，路虎发现运动版从38.83万暴跌至19.64万，宝马X3 M雷霆版让利32.75万……豪华燃油车价格体系全面松动，部分车型甚至出现“腰斩”现象。面对这场价格风暴，消费者不禁发问：燃油车是否已跌至谷底？此刻入场抄底是否明智？

降价潮背后的多重推力

燃油车此轮降价潮的根源，源于新能源转型的全面加速。2025年，中国新能源汽车渗透率突破50%，自主品牌市场份额攀升至64.7%，特斯拉、比亚迪等车企凭借混动技术与智能化配置抢占主流市场。传统燃油车在销量与政策双重挤压下，被迫通过大幅降价维持市场份额。例如，奔驰GLB从31.19万降至17.58万，落地价已接近普通家用车水平；捷豹XEL、英菲尼迪QX55等二线豪华品牌降幅达40%以上，裸车价直逼20万级国产SUV。

此外，国六B排放标准的切换成为压垮燃油车的“最后一根稻草”。不符合新规的老款车型面临淘汰风险，车企与经销商不得不通过降价清库存。数据显示，截至2025年3月，燃油车库存深度已超过警戒线，部分经销商库存周期超过6个月。技术迭代加速也加剧了老款车型的贬值，搭载激光雷达、高阶智驾的新车型上市后，旧款燃油车竞争力断崖式下滑。

抄底窗口期：价格触底还是陷阱？

多位行业专家认为，当前燃油车价格已接近本轮降价周期的底部。中国汽车流通协会指出，豪华品牌因利润空间见底，下半年降幅将收窄，此时入手性价比较高。例如，奔驰C级终端价跌破20万，奥迪A4L下探至20万区间，其配置与品牌溢价已形成“价值错配”——花20万买豪华品牌燃油车，甚至可能比同价位国产新能源车更划算。

然而，抄底需理性选择。首先，需明确自身需求：若身处北方寒冷地区、频繁长途出行或对充电设施不敏感，燃油车仍是务实之选；若追求智能化与用车成本优势，新能源车更具竞争力。其次，需警惕“伪降价”车型。部分品牌通过减配或捆绑保险变相降价，实际价值未必匹配低价。例如，某些豪华车型虽降价超30万，但配置缩水、保值率暴跌，长期持有成本可能高于预期。

未来走势：燃油车的“最后一舞”？

从市场趋势看，燃油车价格分化将加剧。30万元以上的高端车型因用户对品牌忠诚度较高，降价空间有限；而15万-25万元主力区间受混动技术挤压，未来或继续下探5%-8%。豪华品牌则面临“断臂求生”的困境：一方面需通过降价维持燃油车销量，另一方面需加速电动化转型。例如，奥迪、宝马等品牌已计划将更多资源投入纯电车型，燃油车或逐步退出主流市场。

对消费者而言，当前或是燃油车“抄底”的最后机会。但需清醒认识到，燃油车的黄金时代已落幕，其市场地位终将被新能源取代。若以实用主义为导向，且能接受技术迭代的风险，此刻入手高性价比燃油车未尝不可；若更看重长期价值与环保趋势，新能源车仍是更优选择。

结语

燃油车价格跳水是市场转型的必然结果，其背后是技术革新、政策倒逼与消费分化的多重博弈。对于消费者，抄底需权衡需求与风险，既要抓住价格洼地，也要警惕“为降价而购买”的陷阱。这场价格风暴不仅是车企的生存之战，更是消费者重新定义出行方式的契机。