电池技术全球首创！零跑D19把两种锂电池塞进同一电芯，15分钟充电350公里真能干掉加油？

看到那组液态银官图了吗？零跑这款旗舰，硬是把米长的车身拍出了科幻大片的感觉。但最让人挪不开眼的，是官方宣布的那个价格区间，到30万。要知道，这款车从尺寸到配置，明明就是冲着百万级豪车去的。

10月26日，零跑正式发布了的液态银车色官图。金属漆面在光线下呈现出的质感，被形容为"远观如松，近看含光。其实这辆车早在16日就已经完成了首发亮相，但具体什么时候能买回家，官方至今守口如瓶。

的体型确实够夸张。车身长度5.2米，轴距直接拉到3.1米，比市面上热门的理想L9还要多出一截。

这种尺寸放在传统燃油车领域，基本都是百万级别的选手。零跑这次给准备了五种车漆颜色，液态银是其中最抢眼的一个。

动力系统才是重头戏。纯电版搭载115kWh大电池，配合1000V高压平台，充电15分钟就能增加350公里续航。

官方公布的零百加速成绩是3秒级别，CLTC续航里程达到720公里。增程版更夸张，塞进了80.3kWh大电池，纯电续航就能跑500公里，再加上40升油箱，综合续航轻松突破1000公里。

最让人意外的是电池技术。零跑在上全球首次实现了将磷酸铁锂和三元锂两种材料放进同一电芯。这种做法在行业内确实没见过，官方说法是能同时兼顾高能量密度和高安全性。

配置方面更是堆料到底。除了常规的豪华配置，还配备了制氧座舱和圆规掉头这种百万级豪车才有的功能。尤其是圆规掉头，基本上就是高端电动越野车的标志性配置了。

但所有这些豪华配置面前，零跑创始人朱江明却坚持要把价格定在20-30万元区间。这个定价策略引发了不少讨论。毕竟同样定位的全尺寸，比如即将上市的乐道L90、银河M9，预计定价都会远高于这个水平。

品牌力成了最现实的考验。虽然配置堆得够高，但零跑在消费者心中毕竟还是个相对年轻的品牌。要让消费者花20多万买一辆国产豪华SUV"，需要克服的心理门槛不低。

不过从产品本身看，确实给出了不少硬核配置。除了前面提到的，像百万像素DLP投影大灯、超宽ISD智慧交互灯幕这些科技配置也都没缺席。尤其是那个智慧灯语系统，内置了大量LED灯珠，能实现多种交互效果。

现在最大的悬念还是上市时间。从日首发到日发布官图，零跑明显在逐步释放的信息。但关于什么时候能真正交付到用户手中，官方始终没有给出明确时间表。

市场反应会如何，现在还真不好说。一方面，多万能买到百万级配置的SUV，对务实的中产家庭确实有吸引力。另一方面，新能源市场的竞争已经白热化，每个细分市场都有强势选手把守。

D19的液态银车色确实抓人眼球，实车效果如果真如图片展示的那样，光凭颜值就能吸引一波关注。零跑这次显然是想用打开高端市场的大门。

用远超同价位车型的配置来吸引消费者，这个策略看起来简单直接，但执行起来并不容易。毕竟汽车消费除了产品力，品牌认知度和售后服务同样重要。