布雷德系列一直是大家入门山地车路上的好伙伴，而布雷德L又是布雷德系列中唯一一款27.5寸轮径的版本，那小U当然不能放过它啦，自然要“借”一辆出来把玩一番！
初见布雷德L是在室内，骚红的颜色格外的亮眼，但刚出室外，车身的颜色突然就显得不同，类似电镀的红色漆面在光影下更显层次感，亮光处和暗处形成更大的色差，不同的红色使车架的色泽更加的浓厚和多彩！
作为一辆27.5寸轮径的山地车，布雷德L拥有相较26寸版本更好的通过性。这当然得去山里撒会儿野。布雷德L采用全铝合金车架，配件也大多采用了高强度的铝合金，来保持相对的轻量化，13.5kg的重量也让我在爬山过程中并未感觉到过于的沉重，毕竟这是台入门级山地车。
布雷德L采用了Shimano M610 30速的变速套件，作为目前来说最划算的套件在这个价位上，赋予了车友们更多的档位和齿比选择。简直就是加量不加价，实惠啊！小U在爬山时可以通过细密的档位进行时时调整，让自己随时可以用最合适的档位来节省体力，达到最高效率！
当然作为系列顶级，布雷德L，在车架科技上也是诚意满满，车架采用内走线设计，油路和变速在五通部位的走线十分工整，还有过线座加以稳定，小U在越野时根本没有发现线管的晃动。
当然，做为一辆山地车，布雷德L也选择了一款100mm行程的可锁前叉，这款油簧前叉拥有十分舒适的避震线性，在面对一些较大的坑洼时对小U有着较好的支撑性。
在爬坡中，线控锁死功能，也能一键锁闭前叉，在爬坡和起伏路段十分有用，力量输出一点儿不打折扣。
TEKTRO彦豪的HD-M285油压碟刹和布雷德L的镂空一体式后叉片。一体式后叉片拥有更好的结构强度和更轻的重量，有效减轻了整体车重。来自彦豪的油压碟刹系统，拥有充沛的制动力，快速的响应速度，在较为颠簸的下坡路段，也有较强的操控信心。
当然，布雷德L也拥有27.5寸的铝合金轮组，出厂搭配的1.95寸小齿外胎，对于较为平整的山路有着不错的抓地力。NOVATEC培林花鼓和较小滚阻的胎面在铺装路面上也有着十分轻便的加速反馈！
总的来说，布雷德L还是一台十分实惠的27.5寸山地车，有着30速、27.5寸轮径、线控可锁前叉等诸多福利。还有电镀光泽的红色车漆，实在是让人难以拒绝的心动！
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毕竟，这抹“红”谁不爱
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